柴油發(fā)電機組頻率過高或過低有什么影響?

時間：2021-03-16作者：山東格屋電力設(shè)備有限公司瀏覽：415

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• 發(fā)電機組進氣系統(tǒng)噪聲控制措施

  發(fā)電機組進氣系統(tǒng)噪聲控制措施發(fā)電機組在封閉機房內(nèi)工作運行，嚴(yán)格來說，其進氣系統(tǒng)包括機組的進風(fēng)通道和進氣系統(tǒng)。進風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機組運轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進風(fēng)通道輻射到外面。發(fā)電機組進氣系統(tǒng)的噪聲是由進氣門周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力波動所形成，其噪聲頻率一般處于500Hz以下的低頻范圍。對于發(fā)電機組采用的渦輪增壓發(fā)電機，由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高，因此其進氣噪聲明顯高

• 金華發(fā)電機出租后的管理重點

  金華發(fā)電機出租后的管理重點柴油發(fā)電機的管理制度一、要開展修前準(zhǔn)備工作在基建項目以前要做一些準(zhǔn)備工作的工作中，例如，先把發(fā)電機維修所須要的一切新投資項目都建立出來，隨后對檢驗收集數(shù)據(jù)信息并做好剖析，除此之外也是有要核編好檢修原材料及其所盡量運用的零配件有關(guān)計劃這類。這類準(zhǔn)備工作都?xì)w屬于發(fā)電機維修管理制度的范圍而且立刻損害到然后的操作過程，及其所盡量應(yīng)用到的一些物品因而提早的計劃及其各種各樣準(zhǔn)備工作十

• 柴油發(fā)電機組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么

  柴油發(fā)電機組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么柴油發(fā)電機組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸

• 【上饒發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組水溫不宜過低

  有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率