電動(dòng)汽車電池

時(shí)間：2021-03-04作者：廣東聯(lián)動(dòng)新能源有限公司瀏覽：297

廣東聯(lián)動(dòng)新能源有限公司專注于鋰電池,聚合物電池,電池組等

• 詞條

  詞條說明

• 圓柱形電芯和軟包電芯哪個(gè)比較適合電動(dòng)汽車

  在車用動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域，18650鋰電池和軟包電池各自的優(yōu)缺點(diǎn)在哪里呢?電解質(zhì)的形態(tài)不同是關(guān)鍵作為目前市場上兩種主流的動(dòng)力電池，18650電池和鋰聚合物軟包電池按外殼封裝材質(zhì)而區(qū)分。18650電池一般是鋼外殼封裝(18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池)，內(nèi)部電極片與隔膜的結(jié)構(gòu)是卷繞式。鋰聚合物軟包電池外包裝使用的是鋁塑膜，內(nèi)部電極片與隔膜是層疊式(一層一層堆疊起來)。

• 鋰電池過充機(jī)理及防過充措施

  過充是目前鋰電池安全測試中較難通過的一項(xiàng)，因此有必要了解過充機(jī)理及目前防過充的措施。NCM+LMO/Gr體系電池過充時(shí)的電壓和溫度曲線。在5.4V電壓達(dá)到較大，隨后電壓下降，較終引發(fā)熱失控。三元電池過充的電壓和溫度曲線與其十分相似。鋰電池過充時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量和氣體，熱量包括歐姆熱和副反應(yīng)產(chǎn)生的熱，其中歐姆熱占主要。過充引發(fā)的電池副反應(yīng)，首先是過量的鋰嵌入負(fù)極，在負(fù)極表面會(huì)生長鋰枝晶(N/P比會(huì)影響鋰枝

• 如何提高鋰電池廠家的實(shí)力？

  競爭能夠推動(dòng)社會(huì)行業(yè)的發(fā)展，而這個(gè)時(shí)候就不得不考慮各種不同因素對(duì)一個(gè)行業(yè)的影響。大家都知道現(xiàn)在社會(huì)是一個(gè)競爭性的社會(huì)，就拿現(xiàn)在的深圳鋰電池廠家來說可以說是很普遍的行業(yè)了，但是要是現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)上能夠有所較好的發(fā)展，就要考慮到什么因素對(duì)鋰電池廠家才是較為重要的因素，清楚了這些才能較好地發(fā)展鋰電池廠家。首先，人才是重中之重。雖然現(xiàn)在是一個(gè)機(jī)械性社會(huì)，很多生產(chǎn)都離不開機(jī)械的幫助，但是無論什么時(shí)候都是離不開

• 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

  對(duì)于能量型電池，一般認(rèn)為電池的可用容量衰減到初始容量的80%時(shí)，即為壽命終止。電池的壽命包括循環(huán)壽命和日歷壽命，前者是指電池以一定的充放電制度進(jìn)行循環(huán)至壽命終止時(shí)的循環(huán)次數(shù)， 后者是指電池在某個(gè)狀態(tài)下存儲(chǔ)至壽命終止時(shí)所需的時(shí)間。鋰電池在充放電過程中會(huì)發(fā)生很多復(fù)雜的物理及化學(xué)反應(yīng)， 因此影響鋰電池循環(huán)壽命的因素有很多。另一方面，循環(huán)壽命測試往往耗時(shí)長且成本高， 電池壽命的正確評(píng)估對(duì)鋰電池的生產(chǎn)開發(fā)及