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火電廠主氣管道熱處理


    西安北辰億科電子科技有限公司專注于電磁感應(yīng)加熱器,感應(yīng)加熱器,高頻焊接,高頻加熱設(shè)備,中頻爐,中頻熔煉爐等

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    詞條說明

  • 新能源汽車平行流扁管接頭釬焊設(shè)備

    新能源車型使用的動(dòng)力能源來自電池,而車載電池在長時(shí)間連續(xù)使用時(shí)會(huì)發(fā)熱,長時(shí)間的發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致電池儲(chǔ)能下降并且出現(xiàn)安全隱患,因此為了解決這種問題,就設(shè)計(jì)出微通道這種結(jié)構(gòu),插入到電池模組縫隙中對(duì)電池進(jìn)行冷卻。平行流扁管式微通道是新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)中的重要元件,由于其壁厚只有0.3-0.5mm,在火焰釬焊的過程中非常*燒穿,人工火焰釬焊對(duì)操作者的要求較高,目前感應(yīng)釬焊是解決該類配件釬焊的較有效的焊接工

  • 河北某客戶光軸高頻淬火項(xiàng)目

    客戶背景:?該客戶是當(dāng)?shù)匾患医?jīng)營**過十余年的機(jī)械外加工企業(yè),之**直使用高頻機(jī)進(jìn)行淬火,已經(jīng)有長達(dá)三年的時(shí)間的使用經(jīng)驗(yàn)。客戶之前使用的80kw模擬機(jī),但是使用過程中也存在一些問題,針對(duì)階梯軸和一些比較復(fù)雜的配件進(jìn)行高頻淬火的時(shí)候,功率不能實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整,每次都要停機(jī)調(diào)參數(shù)再開機(jī),這樣使用起來特別麻煩,加工的精度和質(zhì)量還不夠。這次經(jīng)過客戶介紹買了數(shù)字高頻機(jī),這個(gè)問題都解決了。數(shù)字高頻機(jī)是通過

  • 全數(shù)字高頻感應(yīng)加熱設(shè)備有哪些特點(diǎn)

    新式全數(shù)據(jù)高頻感應(yīng)加熱設(shè)備和傳統(tǒng)式加溫設(shè)備有什么不同呢?全數(shù)據(jù)電磁感應(yīng)加熱設(shè)備關(guān)鍵明顯優(yōu)點(diǎn)有什么? 1、高頻感應(yīng)加熱設(shè)備環(huán)保節(jié)能,環(huán)境保護(hù)。 該設(shè)備采用德國品牌IGBT功率大的**型控制模塊,運(yùn)用電子線路的鎖相環(huán)路專業(yè)技能,響應(yīng)式串聯(lián)諧振 控制回路,使設(shè)備作業(yè)在串聯(lián)諧振點(diǎn)上,元器件耗損小,作業(yè)高效率,設(shè)備整體耗損小。此高頻感應(yīng)加熱設(shè)備的作業(yè)方式為串聯(lián)諧振作業(yè)方法,故感應(yīng)器上無髙壓,過去舊時(shí)代設(shè)備感

  • 汽車空調(diào)零件釬焊設(shè)備

    在汽車空調(diào)系統(tǒng)中,由于鋁合金熱傳導(dǎo)效率高,質(zhì)量輕的特點(diǎn)使其成為使用較廣泛的金屬材料。汽車空調(diào)管路中,由于零件規(guī)格多、尺寸不一,使用傳統(tǒng)火焰釬焊時(shí)不同水平的操作者對(duì)焊接質(zhì)量影響較大。因此感應(yīng)釬焊是一種非常合適的焊接工藝。特性可編程自動(dòng)釬焊工藝釬焊的可重復(fù)性較高**的釬焊質(zhì)量控制可選的溫度控制功能個(gè)性化需求專業(yè)定制環(huán)保清潔的工作環(huán)境較節(jié)能降低生產(chǎn)成本汽車空調(diào)內(nèi)目前能夠使用我公司數(shù)字高頻機(jī)進(jìn)行釬焊的組成

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