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發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜與變壓器中性點(diǎn)接地電阻柜
發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜是針對(duì)0.4kV-24kV發(fā)電機(jī)組采用高阻接地而研發(fā)設(shè)計(jì)的電網(wǎng)**成套設(shè)備;變壓器中性點(diǎn)接地電阻柜就是在發(fā)生單相接地故障時(shí),在接地相和變壓器中性點(diǎn)之間加了一個(gè)電阻,可以限制單相接地故障電流。 電阻柜根據(jù)用途可以分為變壓器中性點(diǎn)接地電阻柜和發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜兩種。 變壓器中性點(diǎn)接地電阻柜的型號(hào)是AZ-FNR; 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地電阻柜的型號(hào)是AZ-BNR。 在我看來,二者的作
數(shù)據(jù)中心的接地電阻柜和接地開關(guān)柜如何使用?
在配電系統(tǒng)中,中性點(diǎn)的處理方法分為中性點(diǎn)接地和中性點(diǎn)不接地兩種;而中性點(diǎn)接地又分為中性點(diǎn)直接接地、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地、中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地三種。 柴油機(jī)組發(fā)電在國(guó)內(nèi)及**上應(yīng)用廣泛,怎么保護(hù)柴油機(jī)組設(shè)備在運(yùn)行中少受損害甚至不受損害,是一大難題。隨著研究的加深,技術(shù)的進(jìn)步,研發(fā)出了**于柴油機(jī)組的中性點(diǎn)接地電阻柜;是安裝在發(fā)電機(jī)下口的,保護(hù)發(fā)電機(jī)組的設(shè)備。一般情況下,每個(gè)發(fā)電機(jī)組都要求安裝一臺(tái)中性點(diǎn)
氧化鋅避雷器是一種廣泛應(yīng)用的電力設(shè)備配件。但是隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,氧化鋅避雷器閥片在長(zhǎng)期運(yùn)行電壓下的老化問題也變得**,所以加強(qiáng)投運(yùn)前的交接驗(yàn)收試驗(yàn)和運(yùn)行中的監(jiān)測(cè),及時(shí)總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)是一項(xiàng)重要的工作。 目前國(guó)內(nèi)預(yù)試規(guī)程對(duì)氧化鋅避雷器的試驗(yàn)有三項(xiàng)規(guī)定: (1)絕緣電阻試驗(yàn): 絕緣電阻試驗(yàn)與其他避雷器的絕緣電阻試驗(yàn)相同。電壓等級(jí)在35kV及以下用2500V兆歐表,35kV以上用5000V兆歐表。 由于氧
接地接觸器柜在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用及其內(nèi)部配置
在數(shù)據(jù)中心的油機(jī)房里有數(shù)量眾多的發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)一般都是通過電阻接地,機(jī)組工作時(shí),如何保證1臺(tái)機(jī)組接地,其他機(jī)組中性點(diǎn)斷開? 假如油機(jī)機(jī)房有10臺(tái)發(fā)電機(jī)組,應(yīng)當(dāng)設(shè)置10個(gè)10kV 200A高壓接觸器,每個(gè)高壓接觸器分別對(duì)應(yīng)1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)并聯(lián)機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行時(shí),首先達(dá)到穩(wěn)定的油機(jī)將通過發(fā)電機(jī)組斷路器連接到母線,此時(shí)應(yīng)同時(shí)合上該油機(jī)對(duì)應(yīng)的接地接觸器,當(dāng)10個(gè)接地接觸器中其中一個(gè)閉合時(shí),其余
公司名: 保定奧卓電氣設(shè)備制造有限公司
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電 話: 0312-5887739
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