淺談如何實(shí)現(xiàn)防火門監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制邏輯

時(shí)間：2020-11-18作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：203

安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司專注于變電所運(yùn)維云平臺(tái),安全用電管理云平臺(tái),環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 寧波鄞州藍(lán)青小學(xué)工程能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  朱鹍安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801?【摘要】：針對(duì)學(xué)校建筑能耗高且能源管理不合理的問(wèn)題，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)量控制技術(shù)等信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源資源分類分項(xiàng)計(jì)量和能源資源運(yùn)行監(jiān)管功能，清晰描述建筑內(nèi)總的用能現(xiàn)狀；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各供電回路的電壓、電流和功率等電力參數(shù)，識(shí)別有效負(fù)荷與無(wú)效能耗，從而可通過(guò)技術(shù)或行為節(jié)能方式，實(shí)現(xiàn)建筑的有效節(jié)能。1??&n

• 談電動(dòng)汽車充電樁電能計(jì)量系統(tǒng)主要問(wèn)題

  摘要：隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電樁的電能計(jì)量成為了一個(gè)重要的問(wèn)題。然而，電能計(jì)量中存在著很多問(wèn)題，如計(jì)量誤差、計(jì)量不穩(wěn)定、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了充電樁的計(jì)量精度和公平性。本文將從計(jì)量誤差、計(jì)量不穩(wěn)定和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等方面，對(duì)電動(dòng)汽車充電樁電能計(jì)量中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，以期為電動(dòng)汽車充電樁的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化提供參考。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁；電能計(jì)量；問(wèn)題分析

• 上?，F(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司 電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  朱鹍安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201801；摘要：介紹上?，F(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司電力監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目電力監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量和開關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和電能管理。關(guān)鍵詞：工業(yè);變電所;智能電力儀表;Acrel-2000型;電力監(jiān)控系統(tǒng)；0 概述

• 簡(jiǎn)談無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)的能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)研究與應(yīng)用

  摘要：圍繞工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域節(jié)能降耗實(shí)際需求，提出基于物聯(lián)網(wǎng)的能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)總體方案，面向、行業(yè)、企業(yè)提供能耗管理信息化管理與服務(wù); 研究設(shè)計(jì)能耗監(jiān)測(cè)終端，支持多種工業(yè)總線及工業(yè)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)電表、油表、水表、氣表、煤氣表等能耗計(jì)量設(shè)備以及工業(yè)控制系統(tǒng)的能耗數(shù)據(jù)采集; 研發(fā)能耗在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)控、能效分析、計(jì)量器具管理等功能; 以平臺(tái)為依托，在淄博某化工企業(yè)開展了應(yīng)用，切實(shí)為企業(yè)提高運(yùn)行管理