熱棒的主要性能目標(biāo)和特性

時間：2020-10-16作者：山東高德傳導(dǎo)設(shè)備有限公司瀏覽：43

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  詞條說明

• 傳熱技術(shù)和原理

  傳熱技術(shù)和原理 傳熱技術(shù)概述： 傳熱技術(shù)是指采用多種無機元素的混合物 作（傳熱介質(zhì)）為主要導(dǎo)熱介質(zhì)注入到各 類金屬(或非金屬)管狀、板狀腔體內(nèi)，經(jīng) 密封成型后，形成具有高速傳熱性能的一 種新型傳熱技術(shù)。 傳熱技術(shù)原理 傳熱介質(zhì)為液態(tài)混合物，介質(zhì)受熱激發(fā)后沿 腔壁將受熱端熱能向冷端迅速傳遞。元件在 傳熱過程中其外表面具有良好的均溫性，表 明元件具有良好的傳熱性能。通過試驗發(fā)現(xiàn)， 在元件長度方向表面均

• 熱棒的主要性能目標(biāo)和特性

  傳熱元件的主要性能目標(biāo) 軸向熱流密度 ≥28MW/㎡ 當(dāng)量導(dǎo)熱系數(shù) ≥14MW/m℃ 放射總量活度α 1.4×10-1Bq/g 放射性活度β 1.7×10-1Bq/g 使用壽命 ≥150000h 使用方式 重力，非重力 結(jié)構(gòu)形式 管狀，管狀壓扁，管狀折彎，板狀，管-管組合，板-板組合，管-板組合 使用曲溫 低溫元件—-60℃至80℃，中溫元件—30℃-300℃，高溫元件300℃-1100℃ 使用材

• 熱棒在寒區(qū)工程應(yīng)用的主要方式、方法與效果

  在寒區(qū)，受制于季節(jié)凍土或常年凍土的的影響，幾乎所有鐵路、公路、管線工程、橋梁、涵洞、隧道、機場跑道、通訊線路塔、輸電線路塔、水利工程及港口工程等項目，均會受到凍土的制約與影響，使相關(guān)工程基礎(chǔ)均會不同程度的出現(xiàn)凍脹和融沉變形，從而不僅制約了相關(guān)項目的使用安全，同時使部分項目根本無法得以實施，嚴(yán)重制約并影響了相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展。 熱棒作為一種*外界能源而能夠?qū)Φ鼗鶎嵤├鋮s的方法，使其成為在寒區(qū)

• 青藏鐵路凍土路基融沉防治

  為研究熱棒對多年凍土區(qū)路基的冷卻效果,根據(jù)青藏鐵路試驗段的路基設(shè)計資料及青藏高原的氣候條件,研究了對熱棒間距為3,4,5和6 m的熱棒路基地溫場在竣工后*1年、*10年和*30年的10月份沿路基橫向和縱向的分布規(guī)律。熱棒對路基有明顯的降溫作用,且在長期運營中熱棒可以保證路基的穩(wěn)定;隨著熱棒間距的增大,熱棒對周圍土體的整體冷卻效果逐漸減弱,對于青藏高原試驗段中的地質(zhì)氣候條件和熱棒類型,其有效冷卻半徑