國(guó)際物流的含義

時(shí)間：2020-10-13作者：深圳市速八方國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：213

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 我國(guó)國(guó)際物流的現(xiàn)狀

  1．制造企業(yè)與物流企業(yè)戰(zhàn)略合作。制造企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同提升雙方主業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸達(dá)成共識(shí)。如中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司先后與海爾集團(tuán)、長(zhǎng)虹集團(tuán)、中核集團(tuán)、TCL公司等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2．大型領(lǐng)袖企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。國(guó)內(nèi)各行業(yè)的大型企業(yè)紛紛實(shí)施供應(yīng)鏈(SCM)管理技術(shù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。魯能帆茂物流公司在煤炭領(lǐng)域?qū)嵭袕拿禾客诰?、運(yùn)輸，到煤渣的回收、利用和廢棄物深埋，從煤礦的采購(gòu)物流

• 哈薩克斯坦雙清物流包稅鐵路貨運(yùn)專線

  哈薩克斯坦鐵路貨運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)與選擇要點(diǎn) 哈薩克斯坦作為中亞重要的物流樞紐，其鐵路貨運(yùn)專線在跨境運(yùn)輸中扮演著關(guān)鍵角色。雙清包稅模式進(jìn)一步簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，降低了運(yùn)輸成本，成為許多企業(yè)的優(yōu)先選擇。 鐵路貨運(yùn)的核心優(yōu)勢(shì) 鐵路運(yùn)輸在長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸中具備顯著優(yōu)勢(shì)。相較于空運(yùn)，鐵路運(yùn)費(fèi)更低；相比海運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間更短，尤其適合中亞、俄羅斯等陸路運(yùn)輸需求旺盛的地區(qū)。哈薩克斯坦鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，覆蓋主要經(jīng)濟(jì)城市，并與中

• 什么是國(guó)際物流？

  國(guó)際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。

• 柬埔寨國(guó)際海運(yùn)專線

  柬埔寨海運(yùn)專線：東南亞貿(mào)易的新動(dòng)脈柬埔寨國(guó)際海運(yùn)專線正成為連接中國(guó)與東南亞的重要物流通道。這條航線主要依托西哈努克港和金邊港兩大樞紐，通過(guò)定期班輪服務(wù)將貨物從中國(guó)沿海港口運(yùn)往柬埔寨各地。與傳統(tǒng)陸運(yùn)相比，海運(yùn)專線在運(yùn)輸成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，特別適合大宗貨物和長(zhǎng)期穩(wěn)定的貿(mào)易往來(lái)。時(shí)效性是柬埔寨海運(yùn)專線的核心考量。從中國(guó)主要港口到西哈努克港的海運(yùn)時(shí)間通常在7-10天左右，加上清關(guān)和內(nèi)陸運(yùn)輸，整體物流周期