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旺季將至,亞馬遜Q4季度的不容** 轉(zhuǎn)眼就進(jìn)入九月中旬,2020年Q3季度即將過去。亞馬遜老賣家都知道,下半年是亞馬遜的旺季。我了解到,本季度已經(jīng)過去的兩個(gè)月,不管是品牌入駐亞馬遜的數(shù)量,還是已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)的亞馬遜項(xiàng)目的銷售額,都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。 這種現(xiàn)象給人一種感覺,就是上半年還在觀望的品牌和沉寂的亞馬遜項(xiàng)目,集中Q3季度井噴。出現(xiàn)這種情況的原因,我認(rèn)為主要有兩點(diǎn)原因: 一個(gè)是下半年的流量紅利。嚴(yán)
亞馬遜廣告實(shí)操策略:CPC新手常踩的八大坑 1. 誤認(rèn)為出價(jià)越高,廣告排名越好 一些新的運(yùn)營(yíng)伙伴在做cpc的時(shí)候很想當(dāng)然,總是覺得產(chǎn)品賣不動(dòng)了就想著提高keyword的出價(jià),總是覺得出價(jià)越高,廣告的排名會(huì)越靠前,帶來的銷售額會(huì)越多,殊不知這種想法是非常錯(cuò)誤的,做亞馬遜一定要能理解亞馬遜的飛輪理論,平臺(tái)永遠(yuǎn)只會(huì)推薦價(jià)格合適,品質(zhì)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品給客戶,同樣的廣告也是一樣,如果你整體的廣告組CTR和CR都很
亞馬遜旺季遭遇3大難題,賣家還要不要“冒險(xiǎn)”? 亞馬遜旺季已經(jīng)近在眼前,這段時(shí)間本應(yīng)該是賣家們集中精力備貨的時(shí)候,卻有不少賣家大呼“發(fā)不起貨”。海運(yùn)、快遞價(jià)格上漲,亞馬遜觸發(fā)二審,3大難題擺在面前,賣家們還值不值得布局旺季? 亞馬遜3大難題 1. 海運(yùn)價(jià)格飆漲90% 亞洲-美西、亞洲-歐洲、美東航線運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)了上漲的情況,其中北美航線尤為*,幾乎船船爆艙,現(xiàn)在較早只能訂到三周后的艙位。而美西航線
關(guān)于亞馬遜站外流量與A9算法的關(guān)系與權(quán)重的介紹
關(guān)于亞馬遜站外流量與A9算法的關(guān)系與權(quán)重的介紹 我個(gè)人覺得通過站外付費(fèi)流量引流到亞馬遜,其實(shí)就是一個(gè)偽命題。 因?yàn)檎就饬髁坑袔讉€(gè)先天性的問題,而且這些流量還是你付費(fèi)買回來的。 具體來說,站外引流來的流量,特別是IP的質(zhì)量,是非常好的這個(gè)毋庸置疑。但是,因?yàn)檎就饬髁恳饕词峭ㄟ^landing page 跳轉(zhuǎn),要么直接到亞馬遜上面。這些流量并沒有走一個(gè)搜索曝光然后點(diǎn)擊的路徑,其實(shí)對(duì)于listing的
公司名: 連云港州港貿(mào)易有限公司
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