微動(dòng)開關(guān)的應(yīng)用在什么領(lǐng)域？

時(shí)間：2020-08-28作者：深圳揚(yáng)德勝科技有限公司瀏覽：89

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  詞條說明

• 比較常見的霍爾開關(guān)有那幾種？

  霍爾元件是一種半導(dǎo)體磁電器件，它是利用霍爾效應(yīng)來進(jìn)行工作的，早在1879年人們就在金屬中發(fā)現(xiàn)了霍爾效應(yīng)，1910年就有人用鉍制成了霍爾元件，用以測(cè)量磁場(chǎng)。但由于這種效應(yīng)在金屬中十分微弱，當(dāng)時(shí)并沒有引起什么重視。1948年后，由于半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展，人們找到了霍爾效應(yīng)較為顯著的半導(dǎo)體材料——鍺（Ge），接著，在1958年前后，人們又對(duì)化合物半導(dǎo)體——銻化銦（InSb）、砷化銦（InAs）進(jìn)行了大量

• 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替，傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。現(xiàn)代汽車已將傳感器技術(shù)擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中，傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有用

• 應(yīng)用汽車中的有什么傳感器？

  雖然現(xiàn)在的小轎車已經(jīng)是非常常見的交通工具，但是大家對(duì)它又有多少了解呢？汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜難懂，對(duì)于這一點(diǎn)可能大家也不會(huì)去了解，畢竟都是專業(yè)零件?，F(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制，電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目**般轎車上大約有幾十只傳感器，**轎車有100多個(gè)傳感器，汽車傳感器已經(jīng)成為汽車的重要部件之一，它可以較精確地控制汽車其他部件的運(yùn)行，下面給大家介

• 什么叫霍爾傳感器？

  什么是霍爾效應(yīng)？ 霍爾效應(yīng)是一種磁電效應(yīng)，是霍爾在1879年研究金屬導(dǎo)電機(jī)理時(shí)發(fā)現(xiàn)的。 后來，人們發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體和導(dǎo)電流體也有這種效應(yīng)，半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬的強(qiáng)得多。當(dāng)電流垂直于外部磁場(chǎng)通過導(dǎo)體時(shí)，載流子偏轉(zhuǎn)，并且垂直于電流和磁場(chǎng)的方向產(chǎn)生附加電場(chǎng)，從而在導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢(shì)差。這種現(xiàn)象就是霍爾效應(yīng)，也叫霍爾電位差?；魻栃?yīng)應(yīng)該用左手法則來判斷。 霍爾效應(yīng)的本質(zhì)是，當(dāng)固體材料中的載流子在外部磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)