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什么是霍爾效應(yīng)? 霍爾效應(yīng)是一種磁電效應(yīng),是霍爾在1879年研究金屬導(dǎo)電機(jī)理時發(fā)現(xiàn)的。 后來,人們發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體和導(dǎo)電流體也有這種效應(yīng),半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬的強(qiáng)得多。當(dāng)電流垂直于外部磁場通過導(dǎo)體時,載流子偏轉(zhuǎn),并且垂直于電流和磁場的方向產(chǎn)生附加電場,從而在導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢差。這種現(xiàn)象就是霍爾效應(yīng),也叫霍爾電位差?;魻栃?yīng)應(yīng)該用左手法則來判斷。 霍爾效應(yīng)的本質(zhì)是,當(dāng)固體材料中的載流子在外部磁場中運動
接近傳感器又稱無觸點接近傳感器,是理想的電子開關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測體接近傳感器的感應(yīng)區(qū)域,開關(guān)就能無接觸,無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令,準(zhǔn)確反應(yīng)出運動機(jī)構(gòu)的位置和行程,即使用于一般的行程控制,其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力,是一般機(jī)械式行程開關(guān)所不能相比的,接近傳感器通常情況下被稱為接近開關(guān),只能輸出開關(guān)量信號。位移傳感器與接近傳感器在自動化領(lǐng)域都有
深圳壓力傳感器對于大家來說可以是一個比較陌生的名詞,但是在汽車生產(chǎn)中用到的地方非常多,它的類型也有很多 1、節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度。 它通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門相連,然后反映發(fā)動機(jī)的不同工作條件。此傳感器可把發(fā)動機(jī)的不同工況檢測后輸入電控單元( ECU ) ,從而控制不同的噴油量。 它有三種型式: 開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器( 桑塔納 2000 型轎車
? 空調(diào)溫度傳感器壞了會出現(xiàn)以下這些現(xiàn)象,可通過此來判斷空調(diào)溫度傳感器的好壞: ? 1. 室內(nèi)環(huán)溫傳感器阻值變大,引起空調(diào)啟動頻繁。 2. 室內(nèi)管溫傳感器阻值變小,引起啟動不久整機(jī)保護(hù)。 3. 室內(nèi)環(huán)溫、管溫感溫性能改變,引起空調(diào)工作失常。 4. 室內(nèi)管溫變值為0Ω,致使整機(jī)遙控開機(jī)無反應(yīng)。 ? 空調(diào)溫度傳感器壞了解決方法: ? 溫度器傳感障在空調(diào)故障中占有比較大的比例,要準(zhǔn)確判斷首先要了解其功能
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