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時(shí)間：2020-05-15作者：杭州揚(yáng)科環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：65

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  ? INJ1和INJ3分別通過低端功率MOS管Q4和Q5實(shí)現(xiàn)選缸。DD14為續(xù)流二極管。電流檢測(cè)放大器與PWM發(fā)生器相連實(shí)現(xiàn)反饋控制。電路工作過程如下。當(dāng)ECU輸出噴油脈寬INJ1時(shí)，Q4選缸導(dǎo)通，電容C1在INJ1開始時(shí)刻向電磁閥L1放電。這時(shí)Q5無選缸信號(hào)，電磁閥L3截止，Q1關(guān)斷，禁止1V向電容C1充電，12V自行反向截止。直到C1放電至**12V后，12V通過Q2以PWM方式向電

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  ??? ii.以定量加藥泵，定量的將藥劑輸入原水，操作簡單。只為在藥槽內(nèi)增加液位劑，并在液位過低時(shí)發(fā)出警告，即可防止忘記加藥的問題。缺點(diǎn)i.當(dāng)原水含有**過.5ppm的鐵離子時(shí)，基于經(jīng)濟(jì)上的考量并不建議使用抑垢劑?；驊?yīng)在前處理增設(shè)除鐵系統(tǒng)，**除去鐵份。ii.必須慎選正確的抑垢劑，當(dāng)原水含有鐵或鋁(來自PAC)時(shí)，不得使用僅含陰離子性高分子的分散劑，因其會(huì)與上述二項(xiàng)多價(jià)

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  ? ??這也是筆者把增程式作電動(dòng)論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中，筆者截取了一張汽車動(dòng)力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統(tǒng)燃油汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個(gè)細(xì)節(jié)，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過