智慧物流實(shí)際能否改變農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題

時(shí)間：2020-05-13作者：深圳市人人物流有限公司瀏覽：412

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【美國(guó)FBA專線業(yè)務(wù)】請(qǐng)問(wèn)如何選擇正確的FBA專線？

  FBA分為空派和海派和鐵派。FBA分為2個(gè)階段，所謂前程和后端，空派的前程就是用飛機(jī)直飛或者中轉(zhuǎn)的形式飛到目的地機(jī)場(chǎng)，然后通知目的地清關(guān)公司清關(guān)(2天左右)，在網(wǎng)上顯示提取，然后快遞公司派送，常用的是/FX,(大約3-4天)，所以空派一般是5-7天提取，10天左右簽收。海派的前程就是用船直達(dá)快船和慢船的形式到達(dá)目的地碼頭，正常去美國(guó)是15天左右，然后通知目的地清關(guān)公司清關(guān)，在網(wǎng)上顯示提取，然

• DHL國(guó)際快遞代理中的“代理”是什么

  國(guó)際快遞代理中的“代理”是什么這個(gè)代理與生活中各種常見的代理本質(zhì)是一樣的，比如某礦泉水地區(qū)代理、一級(jí)代理、二級(jí)代理，以及各類飲料行業(yè)都會(huì)有各種各樣的代理。一般經(jīng)銷商都是通過(guò)代理拿貨，不會(huì)直接與廠商拿貨。這是為什么呢?主要原因在于，廠商對(duì)直接合作商的拿貨數(shù)量有較高的要求。但是經(jīng)銷商一般拿貨數(shù)量較少，滿足不了要求自然無(wú)法直接從廠商拿貨。而國(guó)際快遞官方雖然沒(méi)有設(shè)置直接發(fā)貨要求，個(gè)人也可以順暢

• 物流是電子商務(wù)的核心實(shí)體環(huán)節(jié)

  物流是電子商務(wù)的**實(shí)體環(huán)節(jié)?！拔锪?、信用、支付”曾是掣肘我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的三座大山,而當(dāng)“信用和支付”這兩座大山被移走后,“物流”依然是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展瓶頸。選擇第三方物流還是自營(yíng)物流,仍然困擾著“電商”的戰(zhàn)略決策。這種困擾凸顯了我國(guó)現(xiàn)有第三方物流無(wú)法滿足電商發(fā)展需求的深層次矛盾。在2009年之前,電商與民營(yíng)快遞一度處于“蜜月期”,而第三方物流是電商企業(yè)的可以選擇。近幾年,我國(guó)電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的

• 中港運(yùn)輸

  中港快件和快遞是兩個(gè)不同范疇的概念，中港快件是一種進(jìn)出口報(bào)關(guān)形式，一般貿(mào)易也是一種進(jìn)出口報(bào)關(guān)形式，一般貿(mào)易是我國(guó)進(jìn)出口報(bào)關(guān)較主要、較常見的，中港快件報(bào)關(guān)的貨量相對(duì)一般貿(mào)易要少很多，同時(shí)中港快件報(bào)關(guān)又是一定會(huì)一直存在的。中港快件比如工廠有一批自己生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)到中國(guó)香港去參展，參展完畢后這批產(chǎn)品要返回深圳工廠，如果要證明是出口參展退回貨物，手續(xù)肯定很繁瑣，純粹按一般貿(mào)易進(jìn)口交關(guān)稅和增值稅又成本太高，這時(shí)通