詞條
詞條說明
目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制,采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作,實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理,實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式(只有一個(gè)指揮中心,其他都是操作點(diǎn))。從實(shí)踐上講,現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來看,每項(xiàng)內(nèi)容并不復(fù)雜,但協(xié)調(diào)整個(gè)過程的服務(wù)必須建立一個(gè)高效而有*的組織系統(tǒng),能控制物流實(shí)施狀態(tài)和未來運(yùn)作情況,并能及時(shí)有效地處
**郵寄服務(wù)**郵寄服務(wù)包括**小包裹郵寄服務(wù)和**小包裹掛號(hào)服務(wù)。**小包裹郵寄服務(wù)在中國(guó)大陸一般指:中國(guó)香港小包,中國(guó)香港平郵小包,中國(guó)香港郵政小包裹,中國(guó)香港郵政小包,大量投寄空郵服務(wù)。中國(guó)香港小包的優(yōu)勢(shì):1.便宜,相對(duì)于其它運(yùn)輸方式來說,中國(guó)香港郵政**航空小包裹有**的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。2.方便,交寄相對(duì)方便,可以到達(dá)**各地,只要有郵局的地方都可以到達(dá)(較少數(shù)國(guó)家地區(qū)除外)。3.高效,離岸時(shí)間只需要1-3天,較長(zhǎng)不**
分銷型企業(yè)在供應(yīng)鏈上位于較直接面對(duì)終端市場(chǎng)的環(huán)節(jié),一般擁有廣泛而縱深的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),其客戶導(dǎo)向越來越明確,相應(yīng)的,在物流管理上也表現(xiàn)出一些特性:1. 對(duì)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力要求高分銷型企業(yè)一般擁有全國(guó)性的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)(分支機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商和零售商),既廣泛分布于北京、上海等一類城市,各級(jí)省會(huì)等二類城市,也存在于物流能力不發(fā)達(dá)的三四類城市;這些營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不僅需要城市間的運(yùn)輸,也需要城市內(nèi)的配送,不同區(qū)域的客戶的
我司境外取件進(jìn)口業(yè)務(wù)借中國(guó)香港自由貿(mào)易港及中港包稅進(jìn)口其進(jìn)口的高時(shí)效性、高安全性和優(yōu)勢(shì)的價(jià)格深受新老客戶歡迎,截止2011年1月我司境外取件進(jìn)口業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)家**50余個(gè)國(guó)家和地區(qū):馬來西亞、菲律賓、新加坡、韓國(guó)、閩臺(tái)、泰國(guó)、加拿大、印度、奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)、孟加拉、保加利亞、克羅地亞、捷克、愛沙尼亞、希臘、匈牙利
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