詞條
詞條說(shuō)明
下面從幾個(gè)方面分別探討。擠塑型聚苯板的基本材性。自從擠塑成型的聚苯板發(fā)明以來(lái),這種新材料內(nèi)部為蜂窩狀閉孔結(jié)構(gòu),具有優(yōu)異和持久不變的保溫性能、極低的吸水率、較高的抗壓強(qiáng)度、加工容易和便于安裝等特點(diǎn),突破了過(guò)去大量保溫材料的弱點(diǎn),一經(jīng)面世便迅速在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用,是目前世界上公認(rèn)的理想保溫材料。其特性簡(jiǎn)介如下:極低的吸水率這一性質(zhì)使它具有良好的抗?jié)裥阅?,可以在濕度較大的環(huán)境中仍具有的保溫性能且持
研究了鋼渣粉及不同粒徑范圍鋼渣砂對(duì)水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:在一定摻量范圍內(nèi),單摻鋼渣粉或鋼渣砂均能明顯降低水泥砂漿的早期干燥收縮率,當(dāng)摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為30%時(shí),改善效果尤為顯著;鋼渣砂粒徑范圍不同,對(duì)水泥砂漿早期干燥收縮率的影響有所不同,粒徑小于2.5mm的鋼渣砂具有明顯改善作用.主要原因在于鋼渣粉或鋼渣砂能降低水泥砂漿的孔隙率,優(yōu)化孔結(jié)構(gòu),提高密實(shí)度;相比于鋼渣砂,鋼
采用4個(gè)受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個(gè)用碳纖維復(fù)合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)研究,分析兩者的受力機(jī)理,評(píng)價(jià)CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提高效果.結(jié)果表明:由于CFRP的環(huán)向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和核心混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提高,且其提高效果隨著長(zhǎng)細(xì)比的增
測(cè)定了中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青(CA)砂漿攪拌功率隨時(shí)間變化曲線——攪拌功率曲線,并對(duì)攪拌功率進(jìn)行了微分求導(dǎo)及波動(dòng)分析.結(jié)果表明:依據(jù)攪拌功率曲線特征,CA砂漿的攪拌過(guò)程可分為液相均勻、干料球形成、干料球分散、干料球浸潤(rùn)、干料球破碎、懸浮液均勻6個(gè)階段;依據(jù)攪拌功率波動(dòng)曲線特征,CA砂漿的攪拌過(guò)程可分為液相均勻、干料球均勻和懸浮液均勻3個(gè)區(qū)域.CA砂漿攪拌動(dòng)力學(xué)可為
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