甘肅【公路吸音板】_安平公路吸音板_衡水公路吸音板

時(shí)間：2020-03-13作者：安平縣富拓絲網(wǎng)制品有限公司瀏覽：26

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 廣西性價(jià)比高的隔聲屏障

  廣西 廣西 由于聲波的作用，微孔并不會(huì)被灰塵堵塞。復(fù)合式隔音屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。一半是阻性隔音屏障，一半是隔音屏障，由一與二復(fù)合而成高度可根據(jù)設(shè)計(jì)要求組合，立柱是隔音屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件。 價(jià)格不等。隔音屏除了隔音，它的內(nèi)部還有很多吸音材料，從而起到吸收更多噪聲的作用。廣泛應(yīng)用于高速公路降噪、鐵路降噪、高鐵

• 高鐵爬坡角度金屬網(wǎng)片金屬網(wǎng)片柵欄加高網(wǎng)柵欄廠家

  高鐵爬坡角度金屬網(wǎng)片金屬網(wǎng)片柵欄加高網(wǎng)柵欄廠家 工程鐵路主要線路防護(hù)圍欄又稱之為高速鐵路客專護(hù)欄網(wǎng)，運(yùn)用鋼管的是參數(shù)30*50毫米，矩管40mm*40mm*2.0mm，網(wǎng)片組焊絲用HPB300Ф6.5mm高線鋼絲冷拔制造，款式75毫米*150毫米（Ф4.0mm），上面對(duì)外折彎30°，水平高度為1.8m，連接件利用30*50mmL形相連件和40。 工程鐵路隔離隔離柵總的來(lái)說(shuō)歸納兩個(gè)。組建好以后還要

• 隧道涵洞防護(hù)柵欄鐵路沿線防護(hù)網(wǎng)鐵路改建防護(hù)柵欄

  涵洞防護(hù)柵欄鐵路沿線防護(hù)網(wǎng)鐵路改建防護(hù)柵欄 制造成品后網(wǎng)片上部需要°30公分折彎。）鐵路客專防護(hù)柵欄組建完工以后，在有關(guān)組織驗(yàn)收時(shí)，要檢查金屬網(wǎng)片的重量、外框、鋼絲直徑、網(wǎng)眼大小、鍍鋅的上鋅量、浸塑的厚度。這些基本是要一一考察的。高速鐵路主線路防護(hù)護(hù)欄柵欄網(wǎng)片是2760*1797毫米、網(wǎng)孔間距75*150毫米、邊框30*50*2.0mm、原料全是Q235材料、整體處理處理是整體鍍鋅、浸塑。 不相

• 江蘇聲屏障鋁板

  江蘇 江蘇 高架橋生屏障可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。經(jīng)濟(jì):裝配式施工，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全環(huán)保和防火規(guī)范的要求。 隔音屏障選購(gòu)材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、安裝成本低、使用壽命長(zhǎng)、美觀大方等方面。隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35dB;吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于