合肥碳纖維加固施工細(xì)節(jié)問題

時(shí)間：2020-02-21作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：105

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

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  詞條說明

• 銀川碳纖維加固公司

  銀川碳纖維加固技術(shù) ??? 一、引言 某煉油廠20萬噸/年氣體分餾裝置由于產(chǎn)品處理量的擴(kuò)大，有些原有的設(shè)備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進(jìn)行擴(kuò)能改造，隨著荷載的增加，框架需要進(jìn)行核算。通過對框架的計(jì)算分析，框架滿足不了要求，決定對框架進(jìn)行加固，使加固后的框架能滿足設(shè)計(jì)要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 混凝土裂縫修補(bǔ)方案

  混凝土裂縫修補(bǔ)方案 一部分? 編制綜合說明 1、工程概況 本工程項(xiàng)目位于重慶渝北區(qū)，因樓板存在裂縫，根據(jù)規(guī)范要求，需對寬度≤0.2mm的裂縫進(jìn)行封閉處理，寬度＞0.2mm的裂縫進(jìn)行碳纖維加固處理，以達(dá)到原有結(jié)構(gòu)使用要求。 處理方法：裂縫封閉處理、碳纖維加固。 2、編制依據(jù) 2.1本工程建筑、結(jié)構(gòu)施工圖紙； 2.2甲方要求； 2.3混凝土加固技術(shù)規(guī)范（GB50367-2006 ）； 2.

• 公路舊橋加固施工技術(shù)

  一、問題的提出 隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀(jì)六、七十年代修建的、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座, 13849延米, 舊危橋改造任務(wù)十分繁重，全部推倒重來的思想既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)，更不應(yīng)該。因此，我省在八十年代初，在不斷提升技術(shù)等級的公路改造、改建過程中，即開始

• 重慶碳纖維加固公司

  重慶碳纖維加固技術(shù)? ? 1.碳纖維布加固結(jié)構(gòu)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，二十世紀(jì)五十年代以來，我國建筑業(yè)市場一直在持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。隨著時(shí)間的推移，建筑物也在發(fā)生逐漸的老化，而新建則成本較高，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固進(jìn)而延長建筑物的使用壽命是一種較為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的方法。有資料顯示，改建加固工程與新建工程相比，可以節(jié)約投資約40%，縮短工期約50%，并且工程項(xiàng)目的投資回收