江蘇鎮(zhèn)江口罩進(jìn)口檢測(cè)辦理質(zhì)檢中心

時(shí)間：2020-02-20作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：50

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 山西晉城橡膠UL94燃燒等級(jí)檢測(cè)咨詢(xún)

  ISO 5660-2: 燃燒測(cè)試－熱釋放，煙霧產(chǎn)生和質(zhì)量損失－*2部分：動(dòng)態(tài)測(cè)定煙霧的產(chǎn)生率。 ISO 5660本部分在通風(fēng)良好的條件下，評(píng)估基于持平的樣本暴露于可控水平輻射熱源加熱下的動(dòng)態(tài)產(chǎn)煙量小規(guī)模測(cè)試方法。通過(guò)測(cè)量燃燒產(chǎn)物激光光束的衰退來(lái)計(jì)算產(chǎn)煙量。記錄整個(gè)測(cè)試的煙霧灰暗度，無(wú)論樣本是否燃燒。 “保溫層與墻體之間有縫隙，這樣一旦起火，就會(huì)形成一種煙囪效應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致大火蔓延特別快，并且由于有圍

• 山西太原窗簾垂直燃燒性能耐火檢測(cè)

  UL94 V0級(jí)要求次余焰時(shí)間≤10s，所有樣品的余焰時(shí)間≤50s，樣品沒(méi)有燒完，沒(méi)有點(diǎn)燃?jí)|片。 FMVSS302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車(chē)乘客車(chē)廂使用材料的阻燃性的要求。目的旨在減少車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車(chē)廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。FMVSS302標(biāo)準(zhǔn)適用于客車(chē)、多用途客車(chē)、卡車(chē)及公共汽車(chē)。 BS 476-20：建筑材料和構(gòu)件的*測(cè)試.*20部分:建筑構(gòu)件耐火的測(cè)試方法(一般原

• 溧陽(yáng)市服裝泛黃是什么原因-如何檢測(cè)

  白色一直是廣大市民的日常生活，白紡織品一直很受消費(fèi)者的歡迎，但在一個(gè)白色的紡織品包裝，運(yùn)輸和貯存的弱點(diǎn)：容易變黃。近年來(lái)，由于所造成的修正點(diǎn)的白色紡織品泛黃，越來(lái)越多的索賠，帶來(lái)了大量的浪費(fèi)和人力損失，物力和財(cái)力資源，制造商，分銷(xiāo)商。因此制造商，分銷(xiāo)商和檢測(cè)機(jī)構(gòu)都非常重視美白紡織品檢測(cè)和變黃的原因分析。要找出泛黃的白色紡織品真正的原因，這項(xiàng)工作十分復(fù)雜。潛在的復(fù)雜內(nèi)在因素和外在因素的影響，以及它們

• 安徽淮南塑料顆粒UL94等級(jí)檢測(cè)單位

  EN 13501-2:歐盟建筑產(chǎn)品及構(gòu)件的耐火性能分類(lèi)，*2部分:通風(fēng)設(shè)備除外耐火試驗(yàn)數(shù)據(jù)分類(lèi)。 覆蓋物通常情況下，可見(jiàn)覆蓋物和不可見(jiàn)覆蓋物必須分別通過(guò)Schedule 5 PartⅠ和Schedule 5 PartⅡ模擬火柴試驗(yàn)。若織物中下列纖維成分**過(guò)75％，且未經(jīng)PU涂層整理和預(yù)處理，同時(shí)夾層材料通過(guò)了Schedule 3 夾層可燃性試驗(yàn)，則該覆蓋織物可以不通過(guò)模擬火柴試驗(yàn)。（棉纖維、莫代爾