在汽車領(lǐng)域中尼龍的應(yīng)用

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州鑫昇工程塑料有限公司瀏覽：279

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  詞條說明

• 你了解塑料阻燃等級(jí)嗎？

  大家知道塑料阻燃是有等級(jí)的嗎？那你們知道為什么它會(huì)在這個(gè)等級(jí)上嗎？然后為什么需要這些等級(jí)呢？現(xiàn)在讓我們一起去了解一下吧！ 簡單來說，阻燃的等級(jí)也分很多，而塑料的阻燃等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)一般是是以UL94的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的；在此之前我們先了解一下什么是UL，UL全稱為Underwriter Laboratories Inc.翻譯過來即保險(xiǎn)商試驗(yàn)所。UL安全試驗(yàn)所是美國較有*的，也是界上從事安全試驗(yàn)和鑒定的較大的民

• 淺析注塑成型塑料齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)

  齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)應(yīng)用較廣泛的一種傳動(dòng)裝置，發(fā)展歷史悠久。自從1935年纖維尼龍研制成功以來，高分子合成材料工業(yè)迅速發(fā)展，一種新型材料被應(yīng)用在齒輪上，形成了塑料齒輪。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優(yōu)點(diǎn)。 其制品采用開模加工，生產(chǎn)效率高且成本低，經(jīng)過幾十年的發(fā)展已廣泛應(yīng)用于汽車電裝、儀器儀表、服務(wù)機(jī)器人、家用電器、辦公自動(dòng)化、智能家居等各種行業(yè)領(lǐng)域。特別是近二十年來，隨著

• 尼龍加纖增強(qiáng)改性材料的應(yīng)用領(lǐng)域

  尼龍加纖增強(qiáng)材料是用PA6/PA66樹脂做為基材再添加一定比例的玻璃纖維改性而成。由于尼龍本身強(qiáng)度不夠，通過加入10--30%的纖維，來提高它的強(qiáng)度。特別是30%的強(qiáng)度是公認(rèn)的較合適的比例。也有加到40-50%的，根據(jù)不同產(chǎn)品的具體要求，再加上適當(dāng)?shù)呐浞?，都能成功?高強(qiáng)度加玻纖增強(qiáng)產(chǎn)品：玻纖添加比例40-50%的增強(qiáng)尼龍材料，主要適用于高強(qiáng)度齒輪、專業(yè)設(shè)備的高強(qiáng)度零部件制造。各種精密齒輪：PA

• 工業(yè)4.0時(shí)代來臨，傳統(tǒng)企業(yè)從“制造”走向“智造”

  工業(yè)4.0這個(gè)概念是德國較先提出，是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)(Cyber—Physical System簡稱CPS)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)性化的產(chǎn)品供應(yīng)。認(rèn)為制造業(yè)未來只能通過智能化的生產(chǎn)創(chuàng)造**，即制造本身是創(chuàng)造**的，德國在工業(yè)發(fā)展的不同階段均處于**制造裝備領(lǐng)域**羊的地位，所以德國提出的工業(yè)4.0主要聚焦制造業(yè)的**產(chǎn)業(yè)和**環(huán)節(jié)。2015年5月，國