隧道混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)不夠加強(qiáng)辦法

時(shí)間：2019-11-13作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：283

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  針對(duì)帽形長(zhǎng)桁拉擠成型工藝,為了確保平直的預(yù)浸料層組在預(yù)成型的連續(xù)彎曲變形過程中不發(fā)生褶皺和劈裂,對(duì)預(yù)成型的變形過程進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)制造了預(yù)成型模具來約束預(yù)浸料的變形軌跡,分析了預(yù)成型工藝,并進(jìn)行長(zhǎng)桁試制實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)制得的長(zhǎng)桁表面質(zhì)量?jī)?yōu)異,截面R角區(qū)無褶皺等缺陷,滿足產(chǎn)品要求,為帽形長(zhǎng)桁的拉擠成型奠定了基礎(chǔ)。針對(duì)仿真混凝土材料脆性過大的特點(diǎn),通過一系列的試驗(yàn)研究,提出了在原料中添加黏土

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  筑致杰混凝土表面增強(qiáng)劑主要適用于：1.已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護(hù)，配合比，外加劑等的使用，受凍等原因造成的強(qiáng)度偏低2.在清理干凈的混凝土表面上滾涂筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑，遍反復(fù)連續(xù)涂刷，直到基層不在滲透同時(shí)堅(jiān)持施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，正確的工序作業(yè)法交通設(shè)施施工工程質(zhì)量對(duì)公路隧道施工工程質(zhì)量有著直接的影響，關(guān)系到高速公路開通運(yùn)營(yíng)后舒適，，，安全的運(yùn)行以及整體的功能發(fā)揮，因而，在交通工程建設(shè)中，重

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  三、能 項(xiàng) 目 測(cè)試結(jié)果 抗壓強(qiáng)度（MPa） ≥60 粘接強(qiáng)度（MPa）（與混凝土） ≥3.0（混凝土破壞） 剪切粘接（MPa）（鐵與鐵） ≥10 比重（g/cm3） 1.6 四 筑致杰?M6微細(xì)裂縫封閉膏 ——混凝土裂縫表面封閉 筑致杰?M6微細(xì)裂縫封閉膏為雙組份灰色膏狀膠，采用的樹脂合金體系，特別針對(duì)混凝土微細(xì)裂縫的封閉而研制 ?筑致杰Z8混凝土平色保護(hù)劑在提供整體保護(hù)的同時(shí)，它可