水泥路面裂縫使用快速修補料施工方案

時間：2019-08-09

作者：中德新亞（重慶)建筑科技有限公司

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詞條說明
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料
施工工序 ①澆筑（JZ）型修補料 A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除徹底，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。 B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不**過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。 C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。 D.支模：對于待修
橋梁伸縮縫的修補及施工方法
基面清理目的：任何修補材料都需要施工在清潔、堅固的基層上，以實現(xiàn)修補層和基層混凝土的良好結(jié)合進而實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)的修復、保護功能。如果基層混凝土表面存有浮灰、油污、水垢、苔蘚、污泥、原有防腐涂層、疏松的基層混凝土等，必將影響修補材料與基層混凝土的粘結(jié)強度，導致修復材料脫落或耐久性不好等不良后果。表面處理的目的，保證基層清潔、堅固，為修復材料提供良好的結(jié)合面。施工方法：仔細甄別伸縮縫混凝土破損情況，選
地聚合物注漿加固技術(shù)應用于公路養(yǎng)護
地聚合物注漿加固技術(shù)就是將地聚合物注漿材料注入路基主體或基層結(jié)構(gòu)，通過漿液與路基中土和基層材料發(fā)生物理化學反應，提升路基土體密度、增大路基土體粘結(jié)力，提升路基土體內(nèi)摩阻力，從而形成具有高強度、高模量、高密實度、穩(wěn)定性好、抗?jié)B性能強的新結(jié)構(gòu)路集體，增強其整體穩(wěn)定性。地聚合物注漿加固技術(shù)相對于傳統(tǒng)的常規(guī)道路養(yǎng)護技術(shù)有以下優(yōu)勢：一是從根本上對道路基礎進行補強加固；二是節(jié)能環(huán)保，利用固體廢棄物；三是非
路面修補料出現(xiàn)空鼓的原因以及解決方法
水泥混凝土路面修補后為什么會出現(xiàn)空鼓脫殼的現(xiàn)象？水泥路面修補后出現(xiàn)空鼓脫殼的現(xiàn)象很多都是出現(xiàn)在對路面進行表層病害的修補后。比如水泥路面起砂、起皮等表層病害修補后，有時會發(fā)生修補路面空鼓脫殼的現(xiàn)象。遇到這個問題時，很多人不明所以，很多都將原因為歸結(jié)為材料質(zhì)量問題。雖然水泥路面修補料的質(zhì)量太差確實會引起一系列的修補后遺癥，但引起水泥路面修補后出現(xiàn)空鼓的原因并不全是材料質(zhì)量的原因。還可能是在水泥路面修