危險(xiǎn)品國(guó)際貨運(yùn)與一般貨運(yùn)有哪些區(qū)別

時(shí)間：2019-08-01作者：鷹邦貨運(yùn)代理（上海）有限公司瀏覽：343

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 普通貨車(chē)可以運(yùn)輸危險(xiǎn)品嗎

  普通貨車(chē)可以運(yùn)輸危險(xiǎn)品嗎目前有些普貨車(chē)輛私自?shī)A帶或混裝運(yùn)輸危險(xiǎn)品是違法行為，存在很大的安全隱患 。這也是交通運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)的稽查重點(diǎn)，千萬(wàn)不要存在僥幸心理。普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸危險(xiǎn)品存在以下安全隱患：普貨車(chē)輛不具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的相關(guān)證書(shū)和手續(xù)，發(fā)生事故不具備針對(duì)性的處置條件；危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員和押運(yùn)員都要經(jīng)過(guò)相關(guān)的從業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，**從業(yè)資質(zhì)才能上崗。而普貨司機(jī)不具備相關(guān)的資質(zhì)，一但發(fā)生危險(xiǎn)不知如何

• 危險(xiǎn)品國(guó)際貨運(yùn)與一般貨運(yùn)有哪些區(qū)別

  1、訂艙提供資料不同。危險(xiǎn)品訂艙需要提供英文MSDS 、危包證、準(zhǔn)確的件毛體，普貨非化工品主要提供HS、中英文品名即可訂艙2、訂艙審核不同。危險(xiǎn)品有專門(mén)的審批小組或者專門(mén)的系統(tǒng)，普貨一般是當(dāng)天即可下艙位，但是危險(xiǎn)品需要船公司總部審批、途徑港口審批、目的港審批等一系列的審核，通過(guò)之后方可放艙3、操作流程上不同。危險(xiǎn)品出口需要做申報(bào)4、裝箱不同。危險(xiǎn)品貨物裝箱時(shí)，貨物必須貼上危標(biāo)、嘜頭等，封箱后需要在

• 危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)安全操作規(guī)程通則

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)安全操作規(guī)程通則1、、炸藥、火工品（雷管、引信、底火、火帽、點(diǎn)火柱、導(dǎo)火索等），以及由上述品種總裝成的產(chǎn)品，總稱爆炸危險(xiǎn)物品。2、為了確保爆炸危險(xiǎn)品在裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸**安全，必須遵守下列規(guī)程：（1） 凡屬保管、裝卸、搬運(yùn)、押運(yùn)人員都要教育或訓(xùn)練，懂得爆炸危險(xiǎn)品的性能掌握安全技術(shù)、*、防爆等知識(shí)后，才能擔(dān)任此項(xiàng)工作。（2） 從事爆炸危險(xiǎn)品工作人員禁止在爆炸物品附近吸煙，工作前和工作

• 夏季危險(xiǎn)品運(yùn)輸，怎樣保證行車(chē)安全

  夏季危險(xiǎn)品運(yùn)輸，怎樣保證行車(chē)安全一、駕駛?cè)藛T因素駕駛員精力渙散、疲勞駕駛，其主要的事故類型為交通事故。夏季晝長(zhǎng)夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲(chóng)滋擾，駕駛員休息不好，行車(chē)中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車(chē)安全帶來(lái)重大安全隱患；夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。二、行車(chē)途中勤檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿孰[患主要是從泄漏開(kāi)始的。由于行車(chē)途中車(chē)輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，因此，危險(xiǎn)品運(yùn)輸途