南昌軌道膠泥的使用方法

時(shí)間：2020-01-05作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：124

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  環(huán)氧樹脂砂漿使用說明 一、產(chǎn)品簡(jiǎn)述 TD-B5環(huán)氧灌漿料包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組分，該產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)樹脂與精制填料，100%固含量，不含對(duì)人體有害的溶劑等揮發(fā)性物質(zhì)。常溫下將每組材料中所含的三組分完全混合后即可使用，無需另外添加成分。地鐵雜散電流的泄漏是從軌道泄漏到道床，然后從道床泄漏到大地中的，地鐵隧鉆孔有效深度自構(gòu)件表面堅(jiān)實(shí)的混凝土算起。道主體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在鋼筋混凝土

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  博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（賽恒實(shí)業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號(hào)：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓

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  第13.3.4 條確定； c—錨栓的邊距（mm）； scr,N 和ccr ,N —混凝土呈錐形受拉時(shí)，確保每一錨栓承載力不受間距和邊距效應(yīng)影響的zui小間距（mm）和zui小邊距（mm），按本規(guī)范 表13.4.3 的規(guī)定值采用； eN —拉力（或其合力）對(duì)受拉錨栓形心的偏心距。 13.3.4 ?當(dāng)錨栓承載力不受其間距和邊距效應(yīng)影響時(shí)，由單個(gè)錨栓引起的基材混凝土呈錐形受拉破壞的理想錐體投