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車輛上的剎車系統(tǒng)有兩種形式油剎和氣剎,而在貨車上多是以氣剎為主。因為氣剎系統(tǒng)的特點是反應(yīng)靈敏,氣壓高,力量大,適合于貨車制動。-大運(yùn)駕駛室氣剎制動原理示意圖氣剎制動過程是氣體從空氣壓縮機(jī)出來之后,進(jìn)入到空氣干燥器總成內(nèi),被干燥處理后,通過儲氣筒和各類閥件,最后進(jìn)入到制動氣室。當(dāng)車輛需要剎車時,踩下制動踏板,進(jìn)行制動的過程。氣剎系統(tǒng)兩種常見故障 水分過多和管路漏氣過多的水分,會造成零部件的損害,例如
隨著技術(shù)進(jìn)步和生活水平的提高,卡車司機(jī)師傅們也對商用車的舒適性有了越來越高的要求,有相當(dāng)比例的師傅們吃住都在車上,肯定遇到過車子類似跑勻速的時候上下顛、制動的時候抖來都去、加速滑行后橋嗡嗡響等惱人的問題,碰到這些棘手的問題往往都是心有余而力不足,無從下手。-東風(fēng)駕駛室這些振動和噪聲問題在各大整車廠都有專門的專業(yè),業(yè)內(nèi)人士都稱為玄學(xué)——NVH,但是看似玄幻高深的問題其實用戶在日常使用中注意駕駛習(xí)慣及
東風(fēng)大力神駕駛室總成已裝車準(zhǔn)備發(fā)貨東風(fēng)大力神駕駛室總成裝車圖片東風(fēng)大力神駕駛室總成裝車圖片
對于汽車來說發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于心臟了,很多時候當(dāng)發(fā)動機(jī)“身體不適”,如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并處理發(fā)動機(jī)問題,那么一旦發(fā)現(xiàn)出問題**不是小毛病了可能需要更換整個部件,這無疑是在浪費(fèi)時間和金錢。今天東風(fēng)駕駛室小編就來教您,快速識別發(fā)動機(jī)故障,免花冤枉錢!-東風(fēng)天龍駕駛室 東風(fēng)天錦駕駛室一聽:凸輪軸響 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)中速時,從氣缸體凸輪軸一側(cè)發(fā)出重重的響聲;高速時響聲混沌不清。單缸斷油時,響聲不變。凸輪軸軸承附近伴
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