安徽空管分局新橋二次雷達(dá)建設(shè)工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

時(shí)間：2019-05-05作者：安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司瀏覽：333

安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司專注于光伏電站電力監(jiān)控系統(tǒng),智能電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng),大型公建能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng),無線通訊智能電表,環(huán)保用電監(jiān)管平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說明

• 淺談電弧光保護(hù)裝置在6KV廠用電系統(tǒng)中的應(yīng)用與選型

  0前言? ? ? ?眾所周知，弧光短路是配電網(wǎng)中嚴(yán)重的故障。尤其是發(fā)生在中、低壓開關(guān)柜內(nèi)部時(shí)，由于電弧電阻原因，短路電流往往無法達(dá)到過流速斷整定值，因而不能動(dòng)作決速切斷故障，電弧持續(xù)燃燒釋放巨大能量，將造成開關(guān)柜被嚴(yán)重?zé)龤У臑?zāi)難性后果。開關(guān)柜的弧光短路故障，往往由于未得到及時(shí)消除，將發(fā)展為母線故障，其危害是非常嚴(yán)重的，可能造成發(fā)電廠廠用電瓦解、重要用戶停電，

• 淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

  摘要地鐵施工不規(guī)范、線路老化、負(fù)荷使用大功率電器等多種因素的影響，較易引發(fā)電氣火災(zāi)，采用**的智能監(jiān)控手段加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)施設(shè)備的監(jiān)控已成為必然趨勢(shì)。本文簡(jiǎn)單介紹電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，提出在地鐵車站應(yīng)用中幾點(diǎn)問題并進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：電氣火災(zāi)；剩余電流；探測(cè)器；地鐵0、引言隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化的快速發(fā)展，城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)里程不斷增加，現(xiàn)代化電氣設(shè)備大規(guī)模投入使用，電氣安全逐漸成為地鐵運(yùn)營(yíng)單位關(guān)注的重點(diǎn)，電

• 安科瑞光伏儲(chǔ)能一體化充電站繼電保護(hù)配置及運(yùn)管平臺(tái)解決方案

  1、光伏儲(chǔ)能一體化充電站的電氣設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電站屬于三級(jí)負(fù)荷，可由一路10kV市電供電，通常采用箱式變電站，由高壓室、變壓器室和低壓室三個(gè)獨(dú)立小室組成，用電容量一般在630kVA~1250kVA之間。充電站分布式光伏裝設(shè)容量受限于場(chǎng)地，一般安裝在車棚頂部或附近建筑**部，儲(chǔ)能柜容量大小根據(jù)充電需求和投資預(yù)算選擇。光伏匯流柜、儲(chǔ)能匯流柜、儲(chǔ)能柜等相關(guān)設(shè)備可放置在預(yù)制艙，電氣一次干線圖如圖所示。2、充電

• 淺談石化企業(yè)在能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的定位措施

  摘要：石化企業(yè)開展能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)既是國(guó)家節(jié)能法律法規(guī)政策基本要求，也是企業(yè)降本增效走可持續(xù)發(fā)展的必由之路。本文介紹了石化企業(yè)能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)展情況，提出應(yīng)該從集團(tuán)公司、工廠層級(jí)和設(shè)備層級(jí)考慮系統(tǒng)建設(shè)的問題，針對(duì)石化企業(yè)系統(tǒng)建設(shè)的定位模糊問題，提出了綜合考慮建用結(jié)合、內(nèi)外監(jiān)管和持續(xù)改進(jìn)的原則，建設(shè)一個(gè)支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有用的能源管理系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：能耗在線監(jiān)測(cè)；能源管理；節(jié)能