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橋梁伸縮縫施工3d演示 伸縮縫的施工質量控制 對常用的橋梁結構而言,伸縮縫的錨固系統(tǒng)很難準確預埋在梁中,大部分錨固在鋪裝層混凝土中,由于混凝土體積小,施工難度大,過渡段混凝土的錨固作用大打折扣,預埋件的錨固質量也大受影響。橋面采用瀝青混凝土鋪裝,往往伸縮裝置安裝在先,橋面鋪裝在后,瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平,*產(chǎn)生臺階。因此要求施工隊伍按照設計精心施工是至關重要的。 伸縮縫施工是橋梁施
PG321雙組份聚硫密封膠-密封膠施工方法 密封膠施工過程中重點質量控制工序如下: 1、變形縫密封界面必須用手提砂輪或鋼刷進行表面處理,必要時用切割機處理,確保粘結界面干燥、清潔、無油污和粉塵,并暴露出堅硬的結構層。 2、密封膠混合要完全充分,雙組分混合至顏色均勻一致。 3、涂膠前先在涂膠面上刷涂底涂料,然后手工涂膠一層并反復擠抹后才可用注射qiang注射涂膠。 4、混合后的密封膠要確保在要求的
閉水閉氣試驗氣囊又叫閉水堵 污水管道閉水試驗用堵水氣囊的使用及安裝注意事項: 1、準備:先將管道堵水氣囊充氣裝置的配件進行組合,做工具漏氣檢查。將氣囊置于盛滿水的水桶中并按住,用氣筒向氣囊充氣,氣壓不得**過0.02MPA(0.015MPA-0.02MPA為易),檢查氣囊是否漏氣。 2、打開管道檢查口,將管道堵水氣囊從此口慢慢向下放置所需位置,然后向堵水氣囊充氣,充氣至適宜的壓力為好。注意,堵水氣
鐵路橋梁盆式支座DX怎么更換 橋梁盆式橡膠支座豎向壓縮變形試驗分析? 按照JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座的要求,在加載試驗之前,應對試驗支座進行預壓操作,在試驗過程中,檢驗荷載主要通過7個相等的增量加載來完成,在逐級加載中,在達到能夠檢驗荷載的標準后,再進行卸載,恢復至初始壓力,將完成一個加載程序,一般來說,支座試驗需加載三次,耗時3~4h。在經(jīng)過對支座三次加載完成后對其所得
公司名: 衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司
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