中節(jié)能（江陰）低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

時(shí)間：2019-01-02作者：安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司瀏覽：255

安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司專(zhuān)注于光伏電站電力監(jiān)控系統(tǒng),智能電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng),大型公建能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),預(yù)付費(fèi)管理系統(tǒng),無(wú)線通訊智能電表,環(huán)保用電監(jiān)管平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

  摘要地鐵施工不規(guī)范、線路老化、負(fù)荷使用大功率電器等多種因素的影響，較易引發(fā)電氣火災(zāi)，采用**的智能監(jiān)控手段加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)施設(shè)備的監(jiān)控已成為必然趨勢(shì)。本文簡(jiǎn)單介紹電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，提出在地鐵車(chē)站應(yīng)用中幾點(diǎn)問(wèn)題并進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：電氣火災(zāi)；剩余電流；探測(cè)器；地鐵0、引言隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化的快速發(fā)展，城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)里程不斷增加，現(xiàn)代化電氣設(shè)備大規(guī)模投入使用，電氣安全逐漸成為地鐵運(yùn)營(yíng)單位關(guān)注的重點(diǎn)，電

• 常熟中法水務(wù)有限公司電力監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目

  摘要：介紹常熟中法水務(wù)有限公司電力監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目電力監(jiān)控系統(tǒng)，采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量和開(kāi)關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和電能管理。 關(guān)鍵詞：港口;常熟中法水務(wù)有限公司電力監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目;變電所;智能電力儀表;綜保;變頻器;PLC;Acrel-2000型;電力監(jiān)控系統(tǒng) 0&nbs

• 安科瑞無(wú)線測(cè)溫產(chǎn)品在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的應(yīng)用

  1 概述? ? ? ?本項(xiàng)目為南京祿口**機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建場(chǎng)外供配電工程，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有一座10kV開(kāi)閉所，該開(kāi)閉所由原35kV中心變電所改造而成，建設(shè)于1996年。10kV系統(tǒng)主結(jié)線為單母線分段運(yùn)行，母聯(lián)裝設(shè)自投裝置。10kV側(cè)出線50回，開(kāi)關(guān)柜采用ZCN1手車(chē)柜，無(wú)功補(bǔ)償采用半封閉式成套電容補(bǔ)償裝置，站用變?nèi)萘?00kVA。所有10kV分變電所均為雙回路供

• Acrel-5000能源管理系統(tǒng)在上海泰寶大廈項(xiàng)目的應(yīng)用

  摘要：大型公共建筑總面積不足城鎮(zhèn)建筑總面積的4%，但總能耗卻占全國(guó)城鎮(zhèn)總耗電量的22%，大型公共建筑單位面積年耗電量達(dá)到70～300KWh，為普通居民住宅的10～20倍。公共建筑是節(jié)能大戶和節(jié)能重點(diǎn)，做好公共建筑節(jié)能工作，對(duì)促進(jìn)和帶動(dòng)全社會(huì)節(jié)能工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，落實(shí)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”重大戰(zhàn)略具有重要意義。本文介紹上海泰寶大廈項(xiàng)目，采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就