福建25個(gè)物流園今年力爭(zhēng)完成投資25億 其中福州3個(gè)

時(shí)間：2020-01-05作者：中燃天成石油化工（北京）有限公司瀏覽：257

中燃天成石油化工（北京）有限公司專(zhuān)注于回程車(chē),危險(xiǎn)品運(yùn)輸,?；愤\(yùn)輸,成品油等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 內(nèi)蒙古下調(diào)部分貨運(yùn)車(chē)輛通行費(fèi)

  2016年9月1日起，出入內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)所有區(qū)界收費(fèi)站的運(yùn)輸重要物資的6軸及以上貨運(yùn)車(chē)輛通行費(fèi)下調(diào)10%。內(nèi)蒙古高路公司所轄高速公路蒙冀界、蒙寧界、蒙陜界、蒙晉界、蒙吉界和210國(guó)道蘭家梁、110國(guó)道興和、新牛三麻收費(fèi)站均執(zhí)行優(yōu)惠政策。該優(yōu)惠政策是2015年自治區(qū)推出**高速公路上運(yùn)輸重要物資的貨運(yùn)車(chē)輛優(yōu)惠政策后，進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)惠范圍延伸至我區(qū)境內(nèi)所有區(qū)界收費(fèi)站的優(yōu)惠政策。這是自治區(qū)交通運(yùn)輸廳貫

• 物流企業(yè)成本調(diào)查 利潤(rùn)越來(lái)越薄

  企業(yè)物流成本降低之路依然漫長(zhǎng)。在**泰物流負(fù)責(zé)人唐**看來(lái)，企業(yè)物流成本依然居高不下甚至出現(xiàn)了上漲，“比如，勞動(dòng)力成本在提高，倉(cāng)儲(chǔ)及用地成本依然較高?！?在業(yè)內(nèi)*看來(lái)，近年來(lái)，成本壓力一直是阻礙物流企業(yè)發(fā)展的主要因素，以降低物流成本為契機(jī)，創(chuàng)新現(xiàn)代物流模式，努力提高企業(yè)和全社會(huì)的物流效率，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。 物流成本持續(xù)上漲 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)目前印發(fā)的《201

• 好運(yùn)回程分享同樣是物流，為什么只有百度外賣(mài)認(rèn)為它很重要

  從較初的新鮮體驗(yàn)到今天的習(xí)慣性行為，大部分人已經(jīng)忘了自己點(diǎn)的**份外賣(mài)是什么時(shí)候。而今天的用戶(hù)面對(duì)百度外賣(mài)等主要外賣(mài)O2O平臺(tái)，除了對(duì)各家的餐廳定位和消費(fèi)段位有差異認(rèn)知外，其他方面的感知相對(duì)較弱。 比如物流，消費(fèi)者只有在一定時(shí)期內(nèi)多輪對(duì)比各大平臺(tái)的配送員綜合服務(wù)能力才能發(fā)現(xiàn)其中的差別。也許消費(fèi)者只有經(jīng)歷送餐員嚴(yán)重**時(shí)送餐問(wèn)題時(shí)才會(huì)意識(shí)到外賣(mài)物流的重要性。 事實(shí)上，與行業(yè)普遍將物流交給眾包模式承擔(dān)

• 絲路文化是世界古代最燦爛的物流文化

  絲綢之路在中國(guó)古代歷史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)，把封建制度下的物流推到了**峰。絲綢之路分為陸上絲綢之路與海上絲綢之路。陸上絲綢之路從西漢開(kāi)始，繁榮于漢唐，結(jié)束于12世紀(jì)。陸上絲綢之路以西安為起點(diǎn)，南路到達(dá)印度，北路到達(dá)中亞各國(guó)，西路到達(dá)地中海與北非。海上絲綢之路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達(dá)到**峰，明中葉因海禁而衰落。東洋航線(xiàn)到達(dá)朝鮮與日本，南洋航線(xiàn)到達(dá)東南亞各國(guó)，西洋航線(xiàn)到達(dá)南亞、阿拉伯和東非