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船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點
□記者 李靜 梁嘉琳 北京報道 7月1日開始,已被兩度推遲的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施,這意味著我國在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到,當(dāng)前我國在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示,2010年僅全國內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬噸,而在船舶聚集的沿海港口地區(qū),各類船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示,船舶燃油硫含量
經(jīng)濟(jì)日報北京4月11日訊 記者周雷報道:近日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于開展智能制造試點**2016專項行動的通知》,要求工業(yè)和信息化系統(tǒng)結(jié)合實際,認(rèn)真貫徹落實《智能制造試點**2016專項行動實施方案》。該方案提出,全面啟動傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造,開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)5種智能制造新模式的試點**。 《實施方案》明確,2016年將繼續(xù)堅持“
日前,**正式印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(簡稱《行動計劃》),明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標(biāo)、主要任務(wù)和**措施,提出了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的時間表和路線圖。 《行動計劃》把目標(biāo)措施聚焦在PM2.5的同時,也對臭氧防控作了部署,明確指出要大力控制氮氧化物和VOCs (揮發(fā)性**物)的排放。作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點提及的工作之一,VOCs治理有著必然性和急迫性。 經(jīng)過10年的治理,我國大
針對化工廠廢氣種類以及其中含有的成分,在對其進(jìn)行處理的時候可以采用多種廢氣處理工藝進(jìn)行凈化,如光氧催化廢氣處理設(shè)備、低溫等離子廢氣處理設(shè)備、RTO蓄熱燃燒設(shè)備、活性炭吸附箱、水噴淋廢氣處理設(shè)備等。 首先,化工廠產(chǎn)生的廢氣經(jīng)收集后進(jìn)入噴淋塔廢氣處理設(shè)備中,經(jīng)過填料層,廢氣與**吸收液進(jìn)行氣液兩相充分接觸吸收中和反應(yīng),用以去除酸性污染物及顆粒物。經(jīng)過**層凈化后的廢氣進(jìn)入到低溫等離子廢氣處理設(shè)備
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