加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM的注意事項(xiàng)

時(shí)間：2016-06-21作者：深圳市駿燁復(fù)合材料有限公司瀏覽：198

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• 加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM的注意事項(xiàng)

  加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM時(shí)，應(yīng)使用耐磨塑化裝置，如雙金屬桶和加固的螺桿、螺桿梢和止回閥。柱?？墒褂盟幸阎愋偷乃?，包括前腔和熱流澆道系統(tǒng)。用于熱塑材料制成的注塑零件的 水口與模具的相關(guān)構(gòu)造指南，澆道系統(tǒng)和水口不能太小。由于POM熔融粘度低，表面輪廓可非常準(zhǔn)確地重復(fù)形成。因此，模具的內(nèi)表面必須經(jīng)過**的機(jī)械加工。對(duì)于模具分型表面也是如此。分型線不能造成閃蒸成型，但必須確保模具有足夠的排氣時(shí)間。

• 駿燁公司新官方網(wǎng)站正式上線通知

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• 普通塑料彎折后為何會(huì)呈出現(xiàn)白色？

  銀紋是脆性材料拉伸中的微觀屈服現(xiàn)象，在**玻璃等透明塑料中，類裂紋現(xiàn)象尤其明顯。在光線以某個(gè)角度射入透明塑料的時(shí)候，這些類裂紋就會(huì)強(qiáng)烈反射光線，看上去就是白色的啦（有的朋友說的應(yīng)力發(fā)白）。 只有高聚物在拉伸應(yīng)力作用下才會(huì)產(chǎn)生銀紋哦，比如題主所說的塑料（塑料其實(shí)包括好多：**玻璃，聚苯乙烯，聚碳酸酯。。。） 銀紋的行成機(jī)理是這樣的：材料在張應(yīng)力作用下，局部薄弱處（比如材料表面擦傷處，內(nèi)部空穴處）較

• TPU在汽車上的應(yīng)用

  汽車輕量化時(shí)代，材料設(shè)計(jì)成為行業(yè)研究的重要課題，除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外，碳纖維、玻璃纖維等增強(qiáng)材料也成為汽車輕量化時(shí)代市場(chǎng)關(guān)注的研究熱點(diǎn)。隨著熱塑性彈性體產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。目前，汽車上常用的熱塑性彈性體有聚烯烴類(TPO、TPV)、聚酯類(TPEE)、聚氨酯類(TPU)、苯乙烯類(TPS)等。 TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性**，可用于各種汽