柴油發(fā)電機(jī)燃油*燃燒后判斷柴油機(jī)故障的條件

時間：2014-02-24作者：山東綠環(huán)動力設(shè)備有限公司瀏覽：73

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• 噴油孔的修理

  ? 單孔式噴油嘴的噴油孔徑多數(shù)為φ1.0、φ1.5mm；多孔式噴油嘴的噴油孔徑為0.25～0.40mm。在清理這種小噴孔時，**使用**通針。常用的通針直徑規(guī)格為φ0.25、φ0.30、φ0.35、φ0.40mm?？梢暂p輕砸扁通針的末端或磨成45°的溝槽形，以便較容易地清理噴孔。 座面的研磨和修理 針閥座的座面角為58°，而針閥的錐角為60°(少數(shù)有90°的)。角度之間的這種微小差異，可

• 柴油發(fā)電機(jī)燃油完全燃燒后判斷柴油機(jī)故障的條件

  ? 柴油發(fā)電機(jī)燃油*燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時為深灰色。柴油機(jī)在工作中，偶爾會出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正?，F(xiàn)象，它是判斷柴油機(jī)故障的條件，分析如下： ????? （一）黑煙 ????? 柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮瑖娙肴紵覂?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢