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全新本田CR-V已于7月9日正式上市,16.98-25.98萬元的售價,相比不少競品車型都有一定的優(yōu)勢。于是在價格公布之際,絕大多數(shù)準(zhǔn)車主們都一致認(rèn)定,經(jīng)銷商"加價"行為勢必會在全國范圍內(nèi)蔓延開來。而實際結(jié)果,竟然出乎我們預(yù)料! 小編總結(jié):由全新本田CR-V引出來的這一系列話題,歸根結(jié)底都是市場發(fā)展與消費者購車習(xí)慣逐步衍變的結(jié)果。"加價"曾是國內(nèi)市場中一度難以避免的惡性矛盾,但隨著可選車型越來越
自2012年以來,旨在為電動汽車時代做準(zhǔn)備,并恢復(fù)因柴油車舞弊事件損害的品牌形象 大眾汽車公司計劃對同名“大眾”品牌logo進行微調(diào),這是自2012年以來的。此舉旨在為電動汽車時代做準(zhǔn)備,并試圖恢復(fù)因柴油車舞弊事件損害的品牌形象。 該品牌**營銷官尤琛?森格皮爾(Jochen Sengpiehl)4月17日在柏林舉行的新聞發(fā)布會上表示,新logo將于明年發(fā)布,屆時大眾將推出系列電動車,新logo
2018北京**車展正式開幕,在本屆車展上新一代雷克薩斯ES正式發(fā)布。據(jù)了解,GS或不再推出換代車型,全新ES可能將成為ES和GS的共同繼任車。 新一代ES前臉紡錘形中網(wǎng)設(shè)計進氣格柵改為了豎向格柵走勢,氣勢較加兇悍。新車的大燈組采用了半分離式設(shè)計,對鉤形LED日間行車燈和下方的鍍鉻裝飾也營造出較強的精致感。 車身較加鋒利的線條、肌肉感較強的腰線和尺寸較大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車更年輕的一
京津冀汽車網(wǎng):混動車的優(yōu)勢除了省油還有啥?
混動給我們的感覺就是省油,而且確實能省,但跟一般內(nèi)燃機作為動力的車型相比車價會高出不少,光靠省油上的優(yōu)勢可不足以打動大伙兒非得買它。 有人說是環(huán)保理念,我同意,但還只是小部分同時有一定經(jīng)濟實力的人才會考慮。 混動車型在起步時依靠電機的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動,沒有內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)的抖動,所以行駛較加平順。即便在發(fā)動機介入時,混動車型依舊會比普通版來得平順。因為電機可以依靠步進特性發(fā)出電流,來彌補傳統(tǒng)內(nèi)燃機做功時的震
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