2017機場及公路開工項目匯總

時間：2020-01-05

作者：西安瑞泰新材料有限公司

詞條
詞條說明
高速公路橋梁伸縮縫破損修補，要效率還是要質(zhì)量？?
經(jīng)常在跟客戶的交流過程中，會聽到這樣的客戶反饋：我們高速不用**修補材料，因為這樣的材料抗疲勞性和耐久性太差了，修補后管不了半年就壞了；有的客戶則表示，我們高速對施工質(zhì)量有要求，我們就用普通混凝土，要圍擋7天才會開放交通！高速公路橋梁伸縮縫破損修補，到底是要效率還是要質(zhì)量，難道就沒有一個既能**效率又能**質(zhì)量兩手抓的**修補產(chǎn)品嗎？答案是肯定的！因為高速公路伸縮縫破損的修補質(zhì)量與所選用的路面
浙江溫州混凝土路面起皮、起砂病害該如何修補
溫州混凝土路面的病害種類比較多。隨著混凝土路面運用時間的推移，水泥混凝土路面的病害也會隨著增加。什么因素會導致水泥混凝土路面的起皮、起砂病害的產(chǎn)生的？引起水泥混凝土路面的起皮、起砂病害原因比較多，如施工水泥配合比的不嚴格、施工后的養(yǎng)護不及時、選擇水泥混凝土的廠家、夏季高溫施工造成的熱脹冷縮、夏季的暴雨對路面的沖擊力、大型卡車的碾壓及摩擦力、冬天風雪天氣的影響等都會對水泥混凝土路面的起皮、起砂
混凝土水泥路面快速修補材料介紹
水泥混凝土路面修補較早的做法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設計標號相同或高標號的普通混凝土，其較大的缺點在于混凝土的強度發(fā)展慢、養(yǎng)生期長。因此，一些**修補的快硬水泥也就應運而生。較早應用較多的快干的硅酸鹽水泥是在配制水泥生料時對生料組成的控制與調(diào)整，水泥中的早強礦物C3S等的含量高，在環(huán)境溫度20—30度時1-2天可以達到通車要求。但和普通水泥一樣，其干縮大，新老混凝土粘接性差。而硫鋁酸鹽
路況檢測是做出正確養(yǎng)護高速公路決策的關鍵
我國作為道路橋梁養(yǎng)護大國，經(jīng)過不斷地摸索和實驗，已探索出一條科學、*和現(xiàn)代化公路養(yǎng)護發(fā)展之路。將干線公路養(yǎng)護科學決策劃分為4個階段，包括公路養(yǎng)護決策分析、養(yǎng)護大中修工程計劃編制及項目設計、實施管理和項目后評估。在公路養(yǎng)護決策分析階段，采集網(wǎng)級數(shù)據(jù)顯得尤為重要。網(wǎng)級數(shù)據(jù)由基礎數(shù)據(jù)和路況數(shù)據(jù)組成，其中公路基礎數(shù)據(jù)包括路線信息、區(qū)間信息、路面結構信息、養(yǎng)護歷史和交通量信息；路況數(shù)據(jù)采集則主要由CI