港口車輛管理新模式 德亞工業(yè)級(jí)設(shè)備來(lái)助陣

時(shí)間：2017-02-24作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：116

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞工業(yè)級(jí)道閘 高耐用性適應(yīng)港口特殊環(huán)境

  隨著經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展，港口作為水陸交通和物流樞紐，出口貿(mào)易不斷擴(kuò)大，吞吐量也逐漸龐大，如何對(duì)港口車輛及集裝箱進(jìn)行較有效的管理？同時(shí)，港口及沿海多鹽霧、多水汽的特殊環(huán)境，全天候的露天使用，對(duì)車道管理設(shè)備的耐用性能、抗腐蝕性能都提出了全新的要求，德亞工業(yè)級(jí)道閘從根本上解決了港口這一難題。 德亞工業(yè)級(jí)道閘穩(wěn)重大氣抬落平穩(wěn)，擁有1000萬(wàn)次的使用壽命，充分滿足大型港口車流量多且密的特點(diǎn)。機(jī)箱采用2mm優(yōu)質(zhì)

• 德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘助力上海虹橋機(jī)場(chǎng)“無(wú)感支付”停車場(chǎng)

  德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘成功運(yùn)用于全國(guó)一個(gè)“無(wú)感支付”停車場(chǎng)，20日，上海虹橋停車場(chǎng)“無(wú)感支付”正式開(kāi)通，支付寶用戶在虹橋停車場(chǎng)將不再需要支付現(xiàn)金或掃描二維碼的情況下直接進(jìn)出停車場(chǎng)。據(jù)機(jī)場(chǎng)方面統(tǒng)計(jì)，通行速度由原先的10秒迅速提升至2秒，德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘在這一高效率的通行中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 在上海虹橋機(jī)場(chǎng)“無(wú)感支付”中德亞提供的工業(yè)級(jí)一體化道閘A9I采用步進(jìn)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。集成高

• 德亞智能停車管理系統(tǒng) 高效提升停車管理

  隨著技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)生活方式在不斷變化，停車管理也隨之改變并適應(yīng)人們的生活。從較初的刷卡到車牌識(shí)別系統(tǒng)再到現(xiàn)如今無(wú)感通行，智能化的停車系統(tǒng)提供了一種較加安全方便、智能化方式，讓停車管理較高效。 德亞智能停車管理系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，對(duì)外界的環(huán)境低要求，無(wú)論是學(xué)校、大型物流園、海關(guān)、機(jī)場(chǎng)等，都可制定合適的方案在不同環(huán)境的使用。德亞智能停車管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，可實(shí)時(shí)記錄固定車輛和臨時(shí)車輛的信息，

• 德亞校園車輛管理系統(tǒng) 樹(shù)立校園行車管理典范

  德亞校園車輛管理系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)出口車輛管理及校內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)，樹(shù)立了校園行車管理的**。大學(xué)校園占地面積大，有不少車輛將校園當(dāng)成馬路通行，車輛對(duì)整個(gè)校園的行車環(huán)境及安全都產(chǎn)生了影響。德亞經(jīng)過(guò)多年的摸索和實(shí)踐，逐漸形成了一套規(guī)范的校園車輛管理系統(tǒng)，樹(shù)立了門禁管理到校園行車安全管理的典型。 德亞校園車輛管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部車不停車進(jìn)出校園，臨時(shí)車進(jìn)出校園人工放行，避免了車輛隨意進(jìn)出校園，提高了車輛管理秩序。同時(shí)