詞條
詞條說(shuō)明
自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速
液力自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速,一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成,根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,又可分為前置后驅(qū)型和前置前驅(qū)型。 AT不用離合器換檔,檔位少變化大,連接平穩(wěn),因此操作*,既給開車人帶來(lái)方便,也給坐車人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多,一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢,沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏;二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì),傳動(dòng)效率低變矩范圍有限,近年
山全專修寶馬730變速箱緊急程序,寶馬5系變速箱有異常謹(jǐn)慎駕駛
對(duì)于這個(gè)寶馬變速箱的常見(jiàn)通病,相信很多寶馬車主都經(jīng)歷過(guò):正常行駛中儀表臺(tái)出現(xiàn)一個(gè)齒輪形狀的故障燈,提示變速箱緊急程序小心行駛,停車熄火后再重啟又正常了。 讀取故障內(nèi)容:有如下數(shù)據(jù): 400441一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器E不可信 400391一傳動(dòng)比監(jiān)控?fù)Q擋3-2不可信 400401一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器A不可信 4004A1一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器B-E不可信 400431一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器不可信 與4S店和汽
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),變速箱沒(méi)有檔位,變速箱換檔的時(shí)候空轉(zhuǎn)
發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的情況,一般有兩種故障表現(xiàn):一個(gè)是在車輛在平穩(wěn)行駛中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,在車速慢下來(lái)有恢復(fù)正常,這種情況一般說(shuō)明變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從**位降為低檔位,問(wèn)題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上。 上海山全變速箱專修提示,另外一種情況是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,直觀的感覺(jué)是后者沒(méi)有前者那么厲害,實(shí)際上確實(shí)恰恰相反,后者的問(wèn)題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等
這個(gè)問(wèn)題是A160/B200/C200/E280/S320/S400常見(jiàn)的變速箱通病,多數(shù)為變速箱閥體損壞,出現(xiàn)問(wèn)題的車輛車齡基本集中在3年左右,公里數(shù)在10萬(wàn)左右,較少的在4萬(wàn)公里時(shí)就已出現(xiàn)此問(wèn)題 奔馳常用的是型號(hào)為722.9的7速自動(dòng)變速箱,主要結(jié)構(gòu)為帶鎖止機(jī)構(gòu)變矩器、離合/摩擦片組、行星齒輪機(jī)構(gòu)組、油泵、油壓控制閥體及變速箱電腦等主要部件組成。 與4S店和汽修廠相比,上海山全奔馳變速箱專修
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