老年代步車未來(lái)發(fā)展的進(jìn)與退

時(shí)間：2013-05-16作者：山東德州福慶車業(yè)瀏覽：137

山東德州福慶車業(yè)專注于四輪電動(dòng)汽車,三輪電動(dòng)汽車,中老年代步車,全封閉電動(dòng)汽車,玻璃鋼車殼等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 老年代步車轉(zhuǎn)向輪前束的檢測(cè)

  根據(jù)我國(guó)目前老年代步車維修單位的技術(shù)裝備狀況，老年代步車轉(zhuǎn)向輪前束的檢測(cè)，一般有以下兩種方法：一是靜態(tài)檢測(cè)，即把老年代步車停放在平坦的地面上，用前束尺檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪的前束值，再通過(guò)調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度，使轉(zhuǎn)向輪的前束值恢復(fù)到老年代步車說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的前束值；而是動(dòng)態(tài)檢測(cè)靜態(tài)調(diào)整，即**在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)出老年代步車轉(zhuǎn)向輪在行駛中的側(cè)滑量，然后根據(jù)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的大小與方向，在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的橫拉桿長(zhǎng)度，改

• 老年代步車中控制器的關(guān)鍵技術(shù)作用

  對(duì)于老年代步車的未來(lái)規(guī)劃，根據(jù)目前我們大力倡導(dǎo)的老年代步車推廣，我們生產(chǎn)的老年代步車符合一切條件，根據(jù)老年代步車目前的推廣，相信在未來(lái)我們都必開(kāi)上老年代步車，**一起節(jié)能減排。由于老年代步車電池重量大，占用體積較大，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)**考慮采用輕質(zhì)材料以減輕自重，特別是老年代步車車身材料及其配件。同時(shí)，通過(guò)降低空氣阻力系數(shù)和滾動(dòng)阻力系數(shù)來(lái)減少阻力，利用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，對(duì)整車結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配．

• 老年代步車未來(lái)發(fā)展的進(jìn)與退

  上月底，豐田高管吐槽純老年代步車三宗罪：續(xù)航里程過(guò)短、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、成本過(guò)高。作為純老年代步車研發(fā)領(lǐng)域的較早實(shí)踐者，豐田高調(diào)宣布放棄純老年代步車的計(jì)劃引發(fā)諸多猜測(cè). 業(yè)內(nèi)人士**反應(yīng)便是，國(guó)內(nèi)那些**研發(fā)純老年代步車的車企對(duì)此怎么看？ 實(shí)際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷售純老年代步車的新聞背后，更多是該企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車無(wú)論從業(yè)務(wù)上還是財(cái)務(wù)上都行不通，投資并建

• 老年代步車制動(dòng)踏板自由行程檢查

  ??????? 老年代步車制動(dòng)踏板自由行程檢查：將電機(jī)關(guān)掉，**踏下制動(dòng)踏板幾次，以減輕助力器的真空壓力，然后用手輕輕而又緩慢的將制動(dòng)踏板壓下，直到感到有阻力時(shí)為止，隨即量取此距離。如果自由行程不在4-8毫米范圍之內(nèi)，則應(yīng)聯(lián)系老年代步車維修人員進(jìn)行調(diào)整。老年代步車駐車制動(dòng)檢查：當(dāng)您慢慢的將駐車制動(dòng)手柄拉出，如果聽(tīng)到的咔噠聲為6-