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詞條說明
在一些需要**負載不斷電的應用場合里面,有時客戶會發(fā)現(xiàn)UPS頻繁出現(xiàn)DC BUS高保護,或者負功保護等。一些客戶會據(jù)此認為是UPS的質(zhì)量問題。實際上多數(shù)情況下這都是由于后面帶有電機類負載產(chǎn)生的現(xiàn)象。在工業(yè)場合中,電機是一種主要的負載形式。當工業(yè)應用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)必需有足夠高的電源保護等級時,UPS與電機類負載的配合問題就是一個要**考慮的因素。 ??? 通常UPS的設(shè)計
《2011年度發(fā)電機組并網(wǎng)運行情況監(jiān)管報告》發(fā)布
近日,電監(jiān)會發(fā)布《2011年度發(fā)電機組并網(wǎng)運行情況監(jiān)管報告》(以下簡稱《報告》),這是我國首份專門針對發(fā)電機組運行情況的專項監(jiān)管報告。 ????《報告》**關(guān)注*環(huán)保機組發(fā)電設(shè)備利用、并網(wǎng)運行管理和輔助服務(wù)補償、合同簽訂與執(zhí)行、新建發(fā)電機組轉(zhuǎn)商業(yè)運營,以及地調(diào)機組并網(wǎng)運行等幾個方面的問題,詳細披露了各省市*環(huán)保機組利用小時數(shù)、發(fā)電負荷率和旋轉(zhuǎn)備用率、大
(1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn) 柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 ?? (2)柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn) 此時會因
開關(guān)電源變壓器計算方法的資料,還是AP法計算開關(guān)變壓器比較好,下面是本人在一個討論里面看到的資料,提供給大家參考。如有不完善的地方,請大家指正。 使用AP法設(shè)計 AP=WA*Ae? WA 窗口面積?? Ae磁心截面積 AP=P*D/(KJ△Bfη)*10^(-3)? K占窗系數(shù)(初級的) E型類磁心單根線取0.2-0.25,合股線0.1-0.15 
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