濰柴動力舉行陜西板塊發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布會

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：637

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  詞條說明

• 1.4TSI柴油機--柴油機領(lǐng)域一個里程碑式產(chǎn)品

  國產(chǎn)的1.4TSI柴油發(fā)電機組（編號EA111）和國外的相同機型相比，取消了機械增壓這一能夠在低轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)提供出色扭矩的硬件基礎(chǔ)，僅僅保留了渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，從原理上講應(yīng)該算是TFSI。同時，其燃油直噴技術(shù)也取消了二次噴油,較加適合中國市場的燃油品質(zhì)。 1.4TSI柴油機發(fā)電機組是大眾集團在柴油機領(lǐng)域一個里程碑式的產(chǎn)品。它的出現(xiàn)使得大眾集團在小排量柴油機設(shè)計上有了質(zhì)的提高。大眾目前已經(jīng)在國內(nèi)

• 機械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點劣勢

  Darryl Niven稱，渦輪增壓主要是由柴油發(fā)電機組的廢氣驅(qū)動，而機械增壓則由皮帶驅(qū)動，可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應(yīng)的裝置，在踩油門的同時馬上就增壓進去，而這正是渦輪增壓所不具備的一大優(yōu)勢。 ??? 此外，機械增壓還有一個長處：在柴油機發(fā)電機組小型化的同時，因為低速響應(yīng)特別好特別快，可以允許整車廠改變齒輪箱的速比，從而使柴油機降到較低的轉(zhuǎn)速

• 燃油消耗和碳排放超低—C10柴油機

  節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而奔奔MINI在這方面也達到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發(fā)電機組”——C10柴油機，奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型，同時它的二氧化碳排放達到了140克每公里，而目前歐洲的標(biāo)準是154克每百公里。在已經(jīng)發(fā)布的車型中，奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達到了****水平。在此之外，升功率達到51.2千瓦，同時具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特點的C

• 玉柴集團與桂林福達集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

  ??? 玉柴集團是中國較大的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)基地，**較大的獨立柴油機發(fā)電機組生產(chǎn)基地。而桂林福達集團是以生產(chǎn)銷售柴油機曲軸、汽車離合器、齒輪等汽車零部件和低速汽車為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)集團，是中國汽車離合器的**企業(yè)。 ??? 桂林福達與玉柴有著20多年的長期合作關(guān)系，憑借良好的供應(yīng)能力，桂林福達成為了玉柴值得信任的合作伙伴。 ?