務(wù)實(shí)節(jié)能減排優(yōu)勢成為綠色環(huán)保新生力量

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：503

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

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  詞條說明

• 寶來配備EA111系列1.6L柴油機(jī)的車輛進(jìn)入市場

  目前寶來搭載的1.6L柴油機(jī)采用大眾汽車較為“老練”的柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)，目前配備在一汽大眾多款主力車型的入門級(jí)版本上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)是這款柴油機(jī)的較大優(yōu)勢，而這也正是家庭用車**考慮的條件。不過從另一角度出發(fā)，EA113 1.6L柴油機(jī)系統(tǒng)每個(gè)汽缸配只有2個(gè)氣門，柴油機(jī)正時(shí)系統(tǒng)為正時(shí)皮帶傳動(dòng)，且為單**置凸輪軸設(shè)計(jì)。不可否認(rèn)這款柴油機(jī)的技術(shù)成熟，但這款柴油機(jī)也是目前在中國市場中技術(shù)“相對(duì)落

• 汽車行業(yè)的火爆使產(chǎn)業(yè)鏈上游的柴油機(jī)廠受益匪淺

  云內(nèi)動(dòng)力作為國內(nèi)多缸小缸徑柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的一家上市公司，具有40余年柴油機(jī)開發(fā)生產(chǎn)歷史，其主要實(shí)體除母公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司外，還擁有從事柴油機(jī)生產(chǎn)的成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司和從事整車生產(chǎn)的云內(nèi)動(dòng)力達(dá)州汽車有限公司兩個(gè)控股子公司。 汽車行業(yè)的*使產(chǎn)業(yè)鏈上游的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組廠受益匪淺。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年車用柴油機(jī)產(chǎn)**與2008年同期相比分別增長47.08%和43.85

• 瑞麒2.0TGDI柴油機(jī) 頂級(jí)柴油機(jī)技術(shù)

  車展中瑞麒G5搭載的2.0TGDI柴油發(fā)電機(jī)組，是自主**目前推出的排量較大的渦輪增壓動(dòng)力，是一款包括世界**柴油機(jī)技術(shù)的汽油柴油機(jī)，最大功率可達(dá)144/5500rpm，較大扭矩達(dá)290 N?m /1800 rpm。 這款柴油機(jī)應(yīng)用了汽油缸內(nèi)直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時(shí)VVT等幾項(xiàng)世界汽車制造業(yè)良好技術(shù)，其強(qiáng)勁的動(dòng)力和**操控性、科技實(shí)力均達(dá)到**級(jí)賽車的水平。在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性

• 新一代研發(fā)柴油機(jī)將會(huì)使用鑄鋁缸體

  VVT技術(shù)相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術(shù)一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時(shí)間，較**的VVT技術(shù)還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機(jī)的進(jìn)排氣門升程以達(dá)到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點(diǎn)能夠減輕柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點(diǎn)。目前，國內(nèi)的主流廠商柴油機(jī)大多數(shù)為了控制成本