專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

時(shí)間：2023-01-09作者：佛山市宏順源物流有限公司瀏覽：182

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？

  什么是專線物流運(yùn)輸，其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳發(fā)一票貨到北京，直達(dá)北京就是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？零擔(dān)物流，整車物流，專線物流，佛山物流1.時(shí)效性高些當(dāng)代物流運(yùn)輸追求**的便是速率，而深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸便是以速率制勝的，而且深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸時(shí)效性是相對(duì)性于別的物流運(yùn)輸方法高些的。物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸針對(duì)時(shí)間的把控也是十分精確的，因此美泰物

• 零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸你怎么選擇？

  一、零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)母拍钤诠愤\(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車運(yùn)輸均為整車運(yùn)輸，反之，為零擔(dān)運(yùn)輸。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物**對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨

• 專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

  專線運(yùn)輸專線運(yùn)輸也叫干線運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，如廣州至湖南專線運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘Ｗ墓灰粯?，路線是固定的。通過(guò)貨物運(yùn)輸商把貨物集中起來(lái)再根據(jù)路程、貨物情況選擇車型運(yùn)輸，一般中短線（1500公里以內(nèi)）在當(dāng)天晚上開(kāi)始理貨裝車，長(zhǎng)線正常次日上午理貨裝車，達(dá)到目的站點(diǎn)后根據(jù)先后到站順序卸貨再安排配送至收貨地點(diǎn)。由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有能夠做到把運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊延申到中國(guó)各地，所以很

• 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒?，步驟詳解

  所謂零擔(dān)物流，是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運(yùn)輸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)一批貨物的重量或體積小于一車時(shí)，可與其他幾批甚至數(shù)十批貨物同車運(yùn)輸，稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為了克服零擔(dān)物流需要等待很長(zhǎng)時(shí)間湊齊一整車的貨物，耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響時(shí)效這個(gè)缺點(diǎn)，零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這一靈活性的運(yùn)輸方式開(kāi)展門對(duì)門服務(wù)，既有效節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，又提高了運(yùn)輸效率，讓零擔(dān)運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中也