貨物運(yùn)輸

時(shí)間：2022-08-25作者：廣州華銀物流有限公司瀏覽：223

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨物運(yùn)輸知識(shí)

  ? ? 公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。2．包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。3．違反國(guó)家法令或規(guī)

• 國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展的背景

  國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展的背景 我國(guó)鐵路物流體系的展開(kāi)離不開(kāi)社會(huì)物流展開(kāi)的大環(huán)境,了解國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的展開(kāi)現(xiàn)狀和特色,以及展開(kāi)趨勢(shì),關(guān)于尋求鐵路現(xiàn)代物流展開(kāi)的思路具有重要參閱效果。 我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)了從理論探究、實(shí)踐起步到全面展開(kāi)的進(jìn)程。 1978年黨的十一屆三中全會(huì)前夕,由國(guó)家物資總局牽頭,安排國(guó)家計(jì)劃**、財(cái)政部、山東省等**相關(guān)部分及部分大專(zhuān)院校調(diào)查日本物資辦理,初次把“物流”概念引人我國(guó)。之后,一

• 廣州至北京物流專(zhuān)線(xiàn) 建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)模式

  電子商務(wù)與第三方物流的**整合模式? ? 電子商務(wù)作為21世紀(jì)主要商業(yè)運(yùn)作模式，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)，第三方物流的發(fā)展又為電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)提供了現(xiàn)實(shí)**，與電子商務(wù)整合，將成為第三方物流主要運(yùn)作模式之一。? ? 從實(shí)際運(yùn)作狀況來(lái)看，第三方物流與電子商務(wù)的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務(wù)組成要素，承擔(dān)物流作業(yè)，完成B2B或B

• 什么叫第三方物流？

  第三方物流 1.第三方物流：我國(guó)2001年公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中，將第三方物流界說(shuō)為“供方與需方以外的物流企業(yè)供給物流效勞的事務(wù)形式”。第三方物流展開(kāi)的動(dòng)力首要來(lái)自于第三方物流效勞的供需雙方。 (1)企業(yè)外包需求的呈現(xiàn); (2)一體化效勞供給商的呈現(xiàn)。 2.企業(yè)物流對(duì)外托付形狀： (1)貨主企業(yè)自己從事物流體系規(guī)劃以及庫(kù)存辦理，物流信息辦理等辦理性作業(yè)，而將貨品運(yùn)送、保管等詳細(xì)的物流作業(yè)活