詞條
詞條說明
國際物流的基本內(nèi)涵美國物流管理**認(rèn)為:物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分, 它的實(shí)施及控制提供了有效的經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)及存儲(chǔ)服務(wù),并提供貨物從原始地到消費(fèi)地的相關(guān)信息,以期滿足客戶的要求。我國學(xué)者認(rèn)為:物流是以較小費(fèi)用,按用戶要求,將物質(zhì)資料從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移地的過程。主要包括運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、 包裝、配送、 物流加工和信息處理等活動(dòng)。綜上所述,國際物流是指為滿足需求而進(jìn)行的原始材料、中間
國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策**物流標(biāo)準(zhǔn)化步伐不一或者物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一, 都將嚴(yán)重 影響**物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在經(jīng)濟(jì)**化的今天,**生產(chǎn)、**采購、**營銷等都成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標(biāo),為了建立高效率的物流體系,實(shí)現(xiàn)各國物流與國際物流的順利接軌,增強(qiáng)本國物流業(yè)的**競爭力,必須把物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提到**的高度上來,從戰(zhàn)略的高度看待國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,從根本上在**范圍內(nèi)解決物流標(biāo)準(zhǔn)化的問題,推動(dòng)
國際集裝箱運(yùn)輸:海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整箱的不同
在國際物流運(yùn)輸中,集裝箱運(yùn)輸方式非常常見,**集裝箱運(yùn)輸海運(yùn)中,拼箱與整箱運(yùn)輸,其二者之間存在著那些不同呢?下面一起來了解。海運(yùn)整箱。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后,以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。**集裝箱運(yùn)輸中,這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用,除有些大的貨主自己置備有集裝箱外,一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱??障溥\(yùn)到工廠或倉庫后,在海關(guān)人員的監(jiān)管下,貨主把貨裝入
在亞馬遜FBA海運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)該注意什么?
包裝盡可能由實(shí)心紙箱制成,或內(nèi)部用固定泡沫加固。亞馬遜把紙箱變形了。隨著各種亞馬遜賣家的增長,許多亞馬遜賣家開始將集裝箱運(yùn)往亞馬遜倉庫。以下海岸國際物流小編輯介紹了亞馬遜FBA完整櫥柜商品柜臺(tái)應(yīng)注意的事項(xiàng)。首先,船柜遵循“重而不輕”的原則,代碼位置整齊,盡量避免翻船。亞馬遜要求每箱50磅(22.7公斤)以上的毛重都有一個(gè)“團(tuán)隊(duì)升降機(jī)”標(biāo)簽,100磅以上需要一個(gè)“機(jī)械升降機(jī)”標(biāo)簽。例如,Oak 3倉
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