詞條
詞條說(shuō)明
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與普通倉(cāng)庫(kù)貨架的區(qū)別
? 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)除了貨架部分,還需要很多自動(dòng)化設(shè)備,包括堆垛機(jī)、穿梭車(chē)、輸送機(jī)、控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)給出指令,機(jī)械設(shè)備收到指令后會(huì)自動(dòng)完成相應(yīng)的工作。? ? ? 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)具有其他倉(cāng)庫(kù)貨架無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。比如普通貨架的高度有限,但自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的限制就要要小得多。我們經(jīng)??梢钥吹揭恍└叨群芨叩淖詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),除此之
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)性能
設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)每個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)都分幾個(gè)主要的階段,每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作1.要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件,包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。2.在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中,機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專(zhuān)業(yè)相互交叉、相互制約,這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到各專(zhuān)業(yè)的需要。例如,機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)
建筑物按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。(1)整體式:是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外,還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu),構(gòu)成建筑物的一部分,即庫(kù)房貨架一體化結(jié)構(gòu),一般整體式高度在12米以上。這種倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)重量輕,整體性好,抗震好。(2)分離式:分離式中存貨物的貨架在建筑物內(nèi)部獨(dú)立存在。分離式高度在12米以下,但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫(kù)房,或在廠(chǎng)房和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)單建一個(gè)高貨架的場(chǎng)所。貨物存自動(dòng)化立體
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀
在人力資本高企的今天,降低企業(yè)的各項(xiàng)成本,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理成為企業(yè)研究的一個(gè)重要戰(zhàn)略課題。對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō),物流成本在其成本中比重是相當(dāng)大的,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,物流費(fèi)用通常占制造成本50%以上的比例,因此,物料與倉(cāng)儲(chǔ)管理以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,與企業(yè)的效益密不可分。由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率及自動(dòng)化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升,立體庫(kù)的基本技術(shù)也日益成熟,因此越來(lái)越多的企
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