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詞條說明
物流*是不是個騙局,這個問題還真的不是三言兩語可以說清的,從15年開始,很多物流品牌從直營開始了*,聯(lián)盟的合作,美其名曰合作共贏,但是一段時間后,很多品牌都是雷聲大雨點小,或者慘淡收場,*商投訴無門。這也讓想*物流的朋友對于能不能*,是不是個騙局有較大的疑問。 其實,物流*是不是騙局,不能一概而論的,不管是快遞,零擔還是整車,都有*失敗的例子,當然也有成功的案例,任何的*,都是雙
說到在縣級做物流項目的*,很多人都會先想到快遞,毫無疑問,快遞作為物流的一個分支,不管是三通一達還是順豐,每年的收件和攬件的數(shù)量都是很大的,所以前景也是不用懷疑的,不過,我們外行人也知道,*快遞,其實是蠻累的,就拿快遞小哥來說,雖然工作相對來說較高,但都是一個一個件送出來的,也就是說為了高收入,就只能拼命送件,工作占據(jù)了全部的時間,失去了對生活的激情,而且工作不穩(wěn)定,被裁可能只是一瞬間的事情
物流*費多少?價格這個話題,不管在什么行業(yè)都是大家討論的焦點,消費或者是投資創(chuàng)業(yè),大家都會先去考慮要支出多少的費用,這個價格是不是在自己可承受的范圍內(nèi)。今天,我們要說的就是物流*費,和大家一起來進一步的討論整車和快遞的費用是不是一樣的, 據(jù)了解,中通快遞的*費要十幾萬,根據(jù)二線和三線城市的不同等級,對門店有不同的大小要求,但是不管是多大的門店,做快遞業(yè)務,想要正常經(jīng)營,除了基本的*費用外
周圍有不少做過或者是正在從事物流行業(yè)的朋友,聽過比較多的就是抱怨,是的,抱怨,抱怨做物流太累,不賺錢??墒沁€是奔著這個行業(yè)前仆后繼,但是同時他們也都有一個疑問,物流*還能做嗎,聽完以下2點分析,會對這個問題有較好的了解,也能知道自己是否要堅持初心走下去。 1、現(xiàn)狀:物流*能不能做,要不要做,用數(shù)據(jù)說話才有說服力,去年整年,社會物流總費用是14.9萬億元,其中包含了快遞、整車已經(jīng)零擔等不同的物
公司名: 南京小易嘀達網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
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