《雙新啟動(dòng)電源的性能特點(diǎn)》

時(shí)間：2020-01-05作者：雙新電器（鄭州）制造有限公司瀏覽：890

雙新電器（鄭州）制造有限公司專注于小區(qū)充電站,電動(dòng)車充電站,快速充電站,逆變器,智能充電機(jī)等

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• 電動(dòng)車充電器常見故障維修

  ? 由于電動(dòng)車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態(tài)下，因此，故障率較高。如高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關(guān)功率管等；其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極管、保護(hù)二極管、濾波電容、限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)電路部分。 1．保險(xiǎn)絲管熔斷 一般情況下，保險(xiǎn)絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長(zhǎng)時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部

• 2015年建成53座電動(dòng)汽車充電機(jī)站

  ? 《2015年建成53座電動(dòng)汽車充電機(jī)站》 ???? 到2015年，江西電網(wǎng)220千伏及以上電壓等級(jí)線路實(shí)現(xiàn)智能化，全面建成輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)中心;全省智能電表用戶**過240萬戶，建成53座電動(dòng)汽車充電機(jī)站，2700個(gè)充電樁。 ??? 為了滿足江西在“十二五”期間接受外電的需要，江西將規(guī)劃建設(shè)特高壓變電站和線路。江西

• 中國(guó)純電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)模式

  ? 純電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)有三大要素，一是整車，一是充電基礎(chǔ)設(shè)施，還有商業(yè)模式。目前來看，商業(yè)模式是一個(gè)非常重要的要素，整車需要按照電力系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)，需要滿足混合商業(yè)模式和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)，充電設(shè)施也要求滿足商業(yè)模式要求，實(shí)現(xiàn)不同電能的補(bǔ)充模式，實(shí)現(xiàn)電池壽命和性能的提升。市場(chǎng)*和設(shè)計(jì)者要設(shè)計(jì)出適合市場(chǎng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。 目前，國(guó)內(nèi)在做一些嘗試?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車存在著電池成本高、續(xù)駛里程短、充

• 《怎樣解決電動(dòng)車充電的問題》

  ? ? 《怎樣解決電動(dòng)車充電的問題》 雙新電器（鄭州）制造有限公司溫馨提醒，小區(qū)電動(dòng)車充電站的用途？ 本設(shè)備主要為小區(qū)電動(dòng)車充電管理，企事業(yè)單位員工電動(dòng)車充電解決方案，車棚電動(dòng)車刷卡充電，公共停車場(chǎng)電動(dòng)車投幣充電，單**民區(qū)電動(dòng)車充電及其它電動(dòng)車集中存放處，提供有償計(jì)量收費(fèi)，徹底解決因無相應(yīng)配套充電設(shè)施，因無充電計(jì)量設(shè)備，而致使客戶，小區(qū)業(yè)主在單元樓前，亂拉亂扯電線，對(duì)公共場(chǎng)所