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時(shí)間：2022-12-20作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：97

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  硫化把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過(guò)程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過(guò)生成"硫橋"而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由組成所以稱(chēng)為"硫化"，隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除外還有**多硫化物、過(guò)氧化物、金屬氧化物等。因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠

• 在存儲(chǔ)芯片之后，韓國(guó)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨中國(guó)同行的挑戰(zhàn) - 貝洛新材

  近日，韓媒指出韓國(guó)的汽車(chē)在東南亞的市場(chǎng)份額暴跌，被中國(guó)的新能源汽車(chē)猛烈沖擊，凸顯出中國(guó)制造正在越來(lái)越多的行業(yè)挑戰(zhàn)韓國(guó)。韓媒指出目前韓國(guó)汽車(chē)在東南亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有的市場(chǎng)份額已跌穿一成至8.2%，而在2019年他們占有的市場(chǎng)份額可是高達(dá)42%，3年時(shí)間過(guò)去，韓國(guó)汽車(chē)在東南亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可謂崩跌。導(dǎo)致韓國(guó)汽車(chē)在東南亞遭遇滑鐵盧的原因，在于中國(guó)汽車(chē)的猛烈沖擊，中國(guó)汽車(chē)占東南亞電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口的份額激增了四成

• 汽車(chē)緩沖塊,硅橡膠汽車(chē)緩沖塊,汽車(chē)緩沖塊廠商 - 貝洛新材

  成型在橡膠制品的生產(chǎn)過(guò)程中利用壓延機(jī)或壓出機(jī)預(yù)先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過(guò)程，稱(chēng)之為成型。成型的方法有：1、壓延成型適用于制造簡(jiǎn)單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過(guò)壓延機(jī)壓制成一定形狀、一定尺寸的膠片的方法叫壓延成型。有些橡膠制品如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠，涂膠工序一般也在壓延機(jī)上完成。纖維材料在壓延前需要進(jìn)行烘干和浸膠烘干的目的是為

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  丁基橡膠（IIR）由異丁烯和少量的異戊二烯在低溫下（-98℃~-103℃）聚合的彈性體，雙鍵含量較少。不飽和度越小，橡膠的硫化速度越慢，但耐腐蝕和老化。不飽和度為1.6%~2.0%的丁基橡膠分子量較大，硫化速度快，是用量較大的丁基橡膠。外觀白色，有冷流性，相對(duì)密度091~0.92，分子量為3W~8.5W，拉伸結(jié)晶。耐透氣性好，氣密性是所有橡膠中較好的一種，比**膠高8倍?；瘜W(xué)穩(wěn)定性高，不飽和度低，