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詞條說明
汽車用金屬波紋管零部件對汽車的防振、減噪、提高車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等起著很大作用。汽車的通用金屬波紋管材料用量比較大,但隨著近年來發(fā)動機(jī)趨于大功率、小型化方向發(fā)展,發(fā)動機(jī)周圍的環(huán)境溫度升高,排氣控制法規(guī)要求較加嚴(yán)格,加之含醇燃料的使用,迫使金屬波紋管零部件提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項性能。所以,**特種合成金屬波紋管的用量不斷增加,汽車是這些特種合成金屬波紋管的主要市場。因此,汽
不銹鋼補償器井中高溫高濕度的環(huán)境有利于細(xì)菌的繁殖,尤其是造成不銹鋼出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕的硫酸鹽還原菌,這種細(xì)菌除可起到陰極去較化作用外,其產(chǎn)物硫化物可以促使形成新腐化電池及陰極去較化。 由于熱力管網(wǎng)輸送水溫的變化,管道因熱脹冷縮發(fā)生熱變形,管道發(fā)生的熱變形需要由不銹鋼補償器來承受。因此不銹鋼補償器在管道熱變形的作用下,承受反復(fù)的應(yīng)力。由**可知,不銹鋼補償器在高溫、高濕度的腐蝕環(huán)境的作用下,都發(fā)生了不同
為了消除鑄鐵檢驗平板的內(nèi)應(yīng)力,首要的措施是依靠澆鑄后在砂型中緩慢的均勻地冷卻,這取決于正確的砂型設(shè)計,和鑄件暴露于空氣之前應(yīng)有足夠的冷卻時間。其次的措施是安排在鑄造后、粗加工后和半精加工后進(jìn)行熱處理。含碳當(dāng)量較高的鑄鐵,用較低溫度范圍;含碳當(dāng)量較低的鑄鐵,用較高溫度范圍。鑄鐵檢驗平板的保溫時間長,降溫時間較長,整個熱處理的過程大約長達(dá)一周時間。保溫時間足夠長,才能是殘余應(yīng)力獲得充分的松弛;冷卻時
1)預(yù)套短螺紋,根據(jù)管段測量尺寸,分別按要求套制出管段1、管段3短管上的螺紋。 2)將帶螺紋的不銹鋼補償器管段1固定在臺虎鉗上,螺紋端離臺虎鉗100 N 150mm,并纏好密封填料。 3)用手將閥門旋在帶螺紋的管段上,以用手能擰進(jìn)2-3扣螺紋為宜,再用管鉗擰進(jìn)3-4扣螺紋,擰閥門時按順時針方向擰入。 4)將帶螺紋的不銹鋼補償器管段3纏好密封填料,按順時針方向用手將管段3擰入已連接好的閥門。 5)
公司名: 滄州泊頭信息平臺
聯(lián)系人: 王生
電 話: 0317-5563010
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地 址: 河北滄州滄州開發(fā)區(qū)
郵 編: 062150
網(wǎng) 址: ssass520.cn.b2b168.com
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