北成為您解答：如何解決APEX齒輪減速機(jī)的過載問題？

時(shí)間：2024-08-06作者：北京北成新控伺服技術(shù)有限公司瀏覽：50

北京北成新控伺服技術(shù)有限公司專注于apex減速機(jī),abb伺服電機(jī)變頻器,安川伺服電機(jī)等

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  詞條說明

• DynaDrv行星減速機(jī)特性及應(yīng)用場(chǎng)景全解析

  行星減速機(jī)作為減速機(jī)家族中重要的一員，以其體積小、傳動(dòng)效、減速范圍廣泛、精度高等性能特點(diǎn)在傳動(dòng)系統(tǒng)中占據(jù)了重要的地位，為伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等提供、穩(wěn)定的動(dòng)力支持。一、DynaDrv行星減速機(jī)特性DynaDrv行星減速機(jī)回程間隙小，定位精度高。其直齒單級(jí)回程間隙一般控制在7弧分以內(nèi)，而斜齒單級(jí)可以做到1-3弧分，在很大程度上提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。此外，DynaDrv行星減速機(jī)規(guī)格齊

• 富士SX總線系統(tǒng)產(chǎn)品在鋰電池-卷繞機(jī)行業(yè)的應(yīng)用

  富士伺服SX總線系統(tǒng)產(chǎn)品在鋰電池-卷繞機(jī)行業(yè)的應(yīng)用 卷繞機(jī)在國(guó)內(nèi)發(fā)展了約10年，通過近兩三年運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)的介入，有了很大的提升。比如，通過數(shù)學(xué)建模設(shè)計(jì)卷針的形狀，再通過程序計(jì)算得到卷針的軌跡來實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)速曲線。這樣曲線的細(xì)節(jié)可以很清晰的體現(xiàn)出來，未來定向曲線優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)扁平卷針的高速變轉(zhuǎn)速卷繞將容易實(shí)現(xiàn)。 目前，卷繞機(jī)分為全耳卷繞機(jī)和多耳卷繞機(jī)，兩者原理基本一致，即通過卷針的變轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)入料

• 家族添新！安川新一代伺服電機(jī)ΣX系列性能淺析

  隨著制造業(yè)的不斷進(jìn)步和技術(shù)的日新月異，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)正經(jīng)歷著的變革。工廠轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，、穩(wěn)定生產(chǎn)模式逐漸替代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。為此，安川電機(jī)新推出了ΣX系列伺服電機(jī)，作為Σ7的后續(xù)產(chǎn)品，不僅在運(yùn)動(dòng)性能上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，在感知數(shù)據(jù)功能方面展現(xiàn)了強(qiáng)大的靈活性。一、性能提升ΣX伺服電機(jī)的性能提升是顯而易見的，小容量電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到7000轉(zhuǎn)/分，輸出轉(zhuǎn)矩精度提高到±5%，編碼器提高到26bit，響應(yīng)

• YASKAWA安川直驅(qū)電機(jī)DD馬達(dá)Σ-7系列介紹

  隨著智能制造的興起，對(duì)設(shè)備精度、效率及性的要求日益提升，安川Σ-7系列減速機(jī)即可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載的“直驅(qū)伺服電機(jī)”，以其特的優(yōu)勢(shì)正逐步成為眾多、率應(yīng)用場(chǎng)景下的運(yùn)動(dòng)控制解決方案。一、直驅(qū)技術(shù)的性突破傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)中，電機(jī)與負(fù)載之間往往需要通過減速機(jī)進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與速度的調(diào)節(jié)。然而，這一設(shè)計(jì)在帶來一定便利性的同時(shí)，也引入了諸如松動(dòng)、背隙、噪音、磨損及維護(hù)成本高等問題。安川直驅(qū)電機(jī)Σ-7則顛覆了這