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【進(jìn)口真空泵代理】進(jìn)口真空泵極限壓力不達(dá)標(biāo)是怎么回事?
進(jìn)口真空泵維修:極限壓力不達(dá)標(biāo)??捎赏饴?、內(nèi)漏、油孔梗塞、泵油質(zhì)量不良或污染蛻變、有水汽等可凝性物質(zhì)、儀器儀表失真、泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常等引起。外漏較多時(shí),排氣口可看到白色蒸汽。油標(biāo)處有較多氣泡,手在排氣口上可感到排氣壓力。低級(jí)排氣閥處油面有較多氣泡。功率會(huì)有所增加。這時(shí),首先應(yīng)檢查氣鎮(zhèn)閥能否已關(guān)好。由于普諾克新泵出廠每臺(tái)都在泵口測極限壓力,所以如有外漏現(xiàn)象,應(yīng)對(duì)泵口及管道、閥門、容器逐一檢查。外軸封失效
【真空泵配件散熱油管】散熱管堵塞疏通辦法1、找一個(gè)干凈的托盤,內(nèi)倒入足夠量的干凈水,添加入洗滌劑(不可使用腐蝕性洗滌劑)。2、將真空泵散熱油管從真空泵中拆卸下來,用風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)一頭的管孔,不管能不能吹出臟物,此步可間斷性操作。3、頭幾次會(huì)吹出多的臟物,等吹到?jīng)]有多少東西出來時(shí),將散熱油管置于溶解洗滌劑的托盤內(nèi)浸泡4-6h。4、在浸泡的過程中,可適當(dāng)?shù)陌凑斩氯闆r多次拿出用風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)管口吹。5、浸泡完后再
泵軸軸承位磨損真空泵傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的問題,其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位,傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主,但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對(duì)以上,其具有**強(qiáng)的粘著力
真空系統(tǒng)的基本要求是都有哪些?1、在被抽器件或工作室內(nèi)獲得所需的極限真空和工作真空度。極限真空度是指器件在無漏放氣時(shí)所達(dá)到的真空度,工作真空度是指在器件進(jìn)行真空處理時(shí)所能維持的真空度。真空處理時(shí)往往要放出大量氣體,這時(shí)的工作真空度將顯著地**極限真空度。極限真空度和工作真空度各有其重要性,它們從不同側(cè)面對(duì)器件質(zhì)量產(chǎn)生影響。例如在用氧化物陰極器件的排氣真空系統(tǒng)中,電10-2較除氣和陰極分解會(huì)大量出氣
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